英朗后独立悬架材质是什么

　　【太平洋汽车网】英朗后独立悬架是高强度铸铁材质的，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

　　会比夏利的后独立悬挂便宜么？道理简单，只要不装糊涂、掰掰脚丫子都想得明白！买菜思域用多连杆，而它大哥TYPE R当年却用扭力梁刷爆纽北，哪个更值钱，智者见智吧，名字可以一样、但内涵各不相同！其实，从这辆车也可以看出，有人机械地把独立悬挂看成高档，非独立悬挂看成低档，其实是对车不了解，只能采用简单符号化汽车标识。而实情是，独立悬挂和非独立悬挂，仅仅对同一个车子。

　　英朗双连杆悬挂，也就所谓筷子悬挂。威朗扭力梁加强型瓦特连杆，底盘全铝副车架，在紧凑级别里底盘算用心的了，舒适性比真正连杆也差不多少，乘坐时感受不出来，但是你能感受到威朗比英朗稳，新英朗和威朗其实都是别克某些车型的延续，新英朗虽然叫英朗，但使用的底盘悬挂系统是和老款别克凯越类似的，后轮独立悬挂也是比较低级的两连杆悬挂系统，这个独立悬挂形式确实含金量不高，性能也比较一般。

　　英朗和威朗的前悬架结构均为麦弗逊式独立悬架，后悬架部分英朗为【多连杆独立悬架】，威朗为【扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架】。从结构来说，两者谈不上明显孰优孰劣。调校上，英朗悬架整体以偏舒适为取向，仅仅是最大程度上保证其舒适性，以及操纵性，他和四连杆或者五连杆独立悬架相比，在舒适性和操纵性上也有不小的差距。

　　但是只要开过法系车的朋友都知道，悬架形式并不等于行驶质感，法系车俗称的板车悬架，却完爆同价位的独立悬架。这就是调教的差距，而且英朗和威朗的悬架还不止调教那么简单。隔音，内饰用料等。各有千秋，主要还是看钱袋子，别克君威君越肯定比英朗威朗强。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）