吉普自由光前悬架材质是什么

　　【太平洋汽车网】吉普自由光前悬架材质是钢。虽然后悬架用料看上去有些节约，并没有影响整车的性能。后悬架采用了簧筒分离式设计，能够保证车内的空间，而且悬架的行程比较长，让车子有良好的道路通过性。

　　说到吉普这个品牌，相信有很多车友都比较熟悉。作为国内汽车市场著名的SUV品牌，吉普旗下的车型，从上市开始就一直受到消费者的关注，特别是吉普的自由光（配置|询价），无论是外观还是内饰，都比较符合当下消费者的审美需求和用车标准，受到消费者的认可和青睐。在2018年12月底，吉普更是推出了新款的自由光，无论是外观还是内饰，都做了很大的升级和改动，动力方面更是搭配了2.0T的发动机，整车的性价比更高，很有市场竞争力。那么吉普自由光这款车到底怎么样呢？为什么都喜欢吉普，它有什么好？拆开自由光底盘，车主：让人很意外拆开吉普自由光的底盘，我们可以看到，自由光底盘平整度比较高，没有太多坑坑洼洼的现象。在底盘保护方面，整体保护比较全面，前中部都设置了护板保护，没有明显的油液管线露出，自由光在发动机的下护板，增加了隔音棉，在保护发动机的同时，能够起到隔音降噪的效果。底盘中部两侧有塑胶护板保护，在排气管的上方全部采用隔热瓦覆盖保护，隔热瓦表层采用了铝合金材质，内部镶嵌了棉质材料，在隔音降噪方面有不错的效果，如此细节的处理比很多同级车要好很多。

　　悬架结构方面，自由光前悬采用麦弗逊式独立悬架，整体的悬架结构也比较熟悉，减震结构设计有内倾和后倾，能够保证车子在直线行驶中的稳定性，自由光L型的下摆臂采用了铝合金材质，通过橡胶衬套与副车架相连，能吸收车子在行驶中的细微振动，提高了车子的舒适度，自由光的转向节，同样使用了铝合金材质，可以看出在用料方面，自由光丝毫没有吝啬，选材精良，用料考究，非常的良心。

　　自由光的后悬采用了多连杆式独立悬架，也就是我们经常说的E型多连杆结构，由三根横向控制臂和一根纵臂组成，这也是当下比较主流的后悬架设计。选材方面，自由光后悬架只有轴承的使用了铝合金材质，其他部件都是采用钢材质，虽然后悬架用料看上去有些节约，并没有影响整车的性能。后悬架采用了簧筒分离式设计，能够保证车内的空间，而且悬架的行程比较长，让车子有良好的道路通过性。

　　小编总结：通过拆解吉普自由光的底盘，大家对自由光这款车子有了更全面的认识。在底盘保护方面，整体保护比较全面，而且做了很多的降噪处理，提高了整车的舒适度。前悬采用了麦弗逊式悬架，后悬多连杆式独立悬架的设计，采用了大量的铝合金材质，提高了车子的操控性能。有吉普自由光的车主表示：为什么有人愿意用31万人买一辆吉普？真的是为了情怀吗？看完自由光的底盘，让人感到意外，难怪这款车子都说好。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）