标致508L没有自适应巡航吗

　　【太平洋汽车网】标致508L有自适应巡航，使用方法是：1、自适应巡航系统可以通过多功能方向盘左侧的按键进行控制，进入自适应巡航设置选项；2、在菜单中进入子菜单；3、找到驾驶辅助功能并使用功能；4、确定后进入选择标准模式，标准模式即为自适应巡航模式。

　　标致508L车主来也~这台508LPHEV，在保持经典设计的同时，我们可以看到标致在这款车型上的诚意和用心，整体驾驶质感远远超过同价位的燃油车型；如果你需要插头或者想选择20万的中型车，不妨看看这款车型，绝对不会是你的过渡。

　　在很多人眼里，插混车型似乎只是燃油车向新能源车型转型的过渡，很多消费者选择插混车型并不是因为车型本身的硬件水平，似乎只是政策下的妥协。但是，当你真正体验到一款插混车型的时候，你会发现它不仅保留了燃油车的便利性，而且对新能源车型也有直接的快感。

　　外观：或独特的味道、东风标致508LPHEV今年广州车展上市，共有两种配置，售价21.57-22.77万元。在设计方面，这款新车也延续了标致家族最新的设计语言。虽然与燃油版没有太大区别，但经过一些细节的点缀，它显得更加精致，看起来更像508系列的旗舰车型。同时，这款新车还配备了自适应巡航等科技配置，这在以往的508顶级车型中是没有的。

　　内饰：新鲜感随处可见、如果你以前没有开过法系车，进入标致508LPHEV汽车肯定会让你感到非常独特和新颖，虽然整体和燃油版没有太大区别，但小方向盘，设计强大的中央控制线，各种物理按钮会让你感觉很有趣；同时，经过许多优化，标致汽车系统的操作逻辑也改变了中国人的使用习惯，不像以前那么繁琐。

　　油耗测试：100公里油耗7公里油耗7.6L、作为插电式混合动力车型，新车配备了1辆.6T发动机与前置电机的动力组合，电机满电纯电里程为56km，但充电时间相对较长，日常驾驶不能保证在满电状态下开始。

　　因此，在油耗测试过程中，我们模拟了非常接近日常生活的驾驶模式。驾驶路况多为城市环路和拥堵道路。整个过程混合动力模式，电池功率设置为四分之三；同时，当功率不足时，我们打开能量储备模式，使用发动机补充电池，因此可以看作是汽车日常状态下最真实的油耗数据。

　　驾驶：驾驶质感极佳、动力方面，新车由1辆.6T涡轮增压发动机+插电式混合动力系统由前置电机组成，其中汽油机最大功率为147kW（200PS），最大功率为81kW（109PS），综合最大功率183kW，最大扭矩360Nm，从账面数据来看，还是比较主流的。

　　法系车对底盘调整有自己独特的理解，而这款508LPHEV这也延续了这一优势。在城市里，驾驶底盘的性能相当紧凑。紧急换线或高速转弯时，车身也能提供良好的支撑，几乎没有侧倾。

　　同时，在经过一些坑坑洼洼或减速带时，车身不会有多余的弹跳和横向晃动，非常有弹性。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）