宝马活塞连杆什么材质

　　【太平洋汽车网】宝马活塞连杆是铝合金材质。一般来说，汽车活塞的材质是铝合金的较多，连杆是铸铁材质，油底壳则是铝材质。

　　Author / Michael邢BMW N54引擎是BMW于2006年引入的第一代大规模量产型涡轮增压直列六缸引擎，最早搭载在335i 的E90/E91/E92/E93的3系车型上。

　　涡轮的使用是区分N54和之前几乎所有BMW直列六缸引擎的方式，因为使用了仅仅只有8.8psi（0.6bar）小尺寸涡轮，N54的涡轮延迟极小，动力输出如自然吸气一般顺滑，广受褒扬。

　　在某些程度上可以和E46 M3齐名的1M Coupe上，也是搭载了代号N54B30TO的N54直六引擎，输出335bhp/450Nm的动力。

　　上一次BMW生产涡轮引擎还要追溯到1986年的M106，而且M106并未真正大规模量产过，虽然在2016年就开始逐步被下一代BMW涡轮引擎N55所取代，但是N54的口碑在改装圈极佳，潜力极大。

　　圈内人士普片认为N54是一代改装神机，潜力极大。

　　而根据多年的改装经验，绝大多数BMW改装商认为N54可以在原厂情况下（更换涡轮不是必需的）达到轮上550hp-650hp的输出。

　　而部分改装商认为N54可以达到原厂轮上700-750hp的动力。

　　Youtube上甚至有将原厂N54改装至轮上753hp的案例。

　　在之前N54改装系列的文章中，我们介绍过N54引擎的常见故障形式和故障码汇总，以及详细的动力提升指南以及改装中冷的一些注意事项：07年宝马推出了三台新的直六发动机分别是N52KPN51N54N54是这些引擎里唯一使用涡轮的引擎N54有以下几个特点N54使用了气旋式油气分离装置。

　　# 发动机结构 #在07年宝马推出的这三款发动机里，和N52区别最大的引擎是N54。

　　# 首先是曲轴箱上的区别 #BMW使用了曲轴箱这个名词，但是大多数现代引擎（包括N

　　54）的曲轴箱是和缸体集成在一起的，所以为了说起来顺口下文我会使用缸体这个名词，下文里的缸体和曲轴箱代表的是同一个东西。

　　N54缸体N54的整个缸体为了适配更高的输出做出了改变。

　　缸体使用了铝合金（AL226合金）材质，并且有铸铁的缸套。铝合金缸体为压铸而成。N52的缸体则采用了铝镁合金。

　　N54整个缸体的大小和N52一致，并且它们都采用了两片式的设计，曲轴被固定在主缸体缸体底板之间。

　　N54的变速箱接口和N52不一样，所以N54使用了新设计的机脚。N54的曲轴是锻造钢制，而N52KP和N51的曲轴是铸铁制。

　　在现在的眼光看，因为N54有着宝马对涡轮技术的新尝试，所以宝马在N54上使用了大量的高强度材料，是一个典型的overengineered的案例，这是它能有欧洲2JZ称号的原因之一。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）