宝马x1保险杠材质是什么

　　【太平洋汽车网】宝马x1保险杠的材质是塑料，采用该材质的保险杠是因为该材质的保险杠吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能，在汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。

　　宝马X1的防撞梁分析如下：前防撞钢梁：双铝合金防撞梁，业内典范！

　　拆下宝马X1的保险杠杠皮，我们能看到一根白花花的铝合金防撞梁，厚度3毫米左右。这个价位的豪华级别车型，装配一条铝合金材质的前防撞梁也算是正常水准。

　　前防撞梁的吸能盒也是铝合金材质，虽然只有一道褶皱，但强度还是足够。同时，前防撞梁与水箱之间的距离比较远，有充足的溃缩区域。这一点，比奔驰强。

　　另外，在前防撞梁下部还配有一根副防撞梁，也同样是铝合金材质。类似的用料和结构，我们只在进口版本沃尔沃S90上看到过。

　　后防撞钢梁：薄如纸片，1毫米、1毫米、1毫米厚度！

　　不过当我们拆下后保险杠后，我们在场的人都看傻了！可以说，这台X1的后防撞梁薄如纸片，不要说德系车，甚至还不如日本车和自主品牌！

　　一般来说，防撞梁厚度最底线是1.2毫米，而宝马X1的后防撞梁厚度只有1毫米的单层冲压钢板，实在是太薄了！而且还没有吸能盒！完全看不出，这是一台以品质著称的宝马！

　　总结：虎头蛇尾的防撞梁从这台宝马X1前后防撞梁来看，典型的“虎头蛇尾”工程， 铝合金材质的前防撞梁，而且还是两道防撞梁，这个没的喷，很不错！而后防撞梁不仅用料非常薄，而且还没有吸能盒！真不知道华晨宝马是怎么想的，难道认为后防撞梁不重要吗？这是在为追尾车辆减少财产损失吗？我们猜测是目前碰撞试验并没有后撞项目，因此后面省一点，完全不影响碰撞成绩，也就不影响“安全性”。

　　宝马不愧是应试高手，前面做的很好，既有强度又有行人保护，在碰撞试验中一定能得高分，而后面属于不考的，也就无所谓了，但实际远不是碰撞试验那么简单。缺乏足够保护的后部，在追尾事故中，会造成更高的维修成本。

　　以下为宝马X1防撞梁的评分：

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）