雅阁尾门什么材质的

　　【太平洋汽车网】雅阁尾门使用的是玻璃钢或树脂材质，这种材质重量轻并且强度大，韧性与刚性比起一般的薄铁皮要好很多。安全性更强，抵御撞击的能力比起铁皮或塑料要耐撞很多。

　　之前我们拆过的那辆思域，海外版本是铝合金防撞梁，国内版本是钢防撞梁，如此区别对待，令我们气愤。那么这辆新款十代雅阁又会是什么情况呢？不会也存在区别对待吧。今天我们就把这雅阁的前后防撞梁拆掉，一起看看。

　　x前防撞梁又是铝换钢！

　　拆掉新雅阁（参数|图片）的前保险杠，前防撞梁为双层冲压钢板，厚度为1.5毫米，比最低1.2毫米的行业标准，强点儿有限。不过，这根梁的整体宽度不错，能覆盖到77.6%的面积。在偏斜碰撞时，对悬架能起到一定的保护作用。

　　我们发现这辆雅阁与之前拆过的思域（参数|图片）几乎是一模一样，同样是一根双层冲压防撞梁，也同样是在防撞梁上，安装了一根额外的金属缓冲件，并且同样没有行人保护泡沫。实在令人不解，为什么本田对于行人的保护，竟然忽视到如此地步，全系上下通吃，难道行人的安全就可以置之不理了么？

　　然而，有意思的是，思域前防撞梁材质国产版和海外版是不一样的，存在偷工减料的情况。这辆国产雅阁也如出一辙！海外版本的新雅阁前防撞梁和吸能盒竟然都是铝合金的！到了中国之后，都被换成了钢材。如此区别待遇，欺负的就是你，因为你不懂，所以不配用好产品。

　　中国人目前买车只会看外表，到展厅看看外面，车里坐坐，只会看表面上的东西，甚至连试驾都是走走过场，因为中国人真的不懂车，我们都是刚刚接触汽车。不像美国，从小就在汽车里长大的，而且美国人喜欢自己动手，对汽车部件性能了如指掌，所有才会有车企把铸铁后悬架涂了银色涂料冒充铝合金，因为人家的消费者明白铝合金比钢的好。到中国其实什么颜色都无所谓，因为你什么都不懂，再加上网络水军的吹捧，所以也别怪国外厂商瞧不起你，不给你好的，因为给了你也不懂，何必呢！

　　为什么宝马1系（参数|图片）改成前驱了，因为宝马一调查，发现大部分车主根本不知道自己的一系是后驱，给你最好的后驱平台，成本贵好多，结果你根本不懂，何必呢，干脆改前驱，价格还能便宜不少，皆大欢喜。

　　当然，与思域一样，这辆新雅阁值得称道的地方也是双吸能盒设计，吸能效果更好。

　　这辆雅阁安装了主动式进气格栅，对于车辆发动机快速升温以及空调系统，有着不小的帮助，尤其是能够改善机油增多的问题。本田的机油增多都是天气冷加短途使用，也就是没有充分热车，导致的机油增多，主动进气格栅能够让车更快速的升温，减缓机油增多。

　　车头的ACC雷达被安装在防撞梁铁皮缓冲架的下方，这个位置非常棒！因为只要发生碰撞，哪怕是很低速的碰撞，这块好几千块的雷达就会因为撞击而受到损坏，如此安装位置，简直是给自己车头放了一颗雷，这到底是为了使用方便还是为了能赚更多的维修费呢？

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）