xfl油箱是什么材质

2022-08-11 15:27:29 作者:问答叫兽

  【太平洋汽车网】xfl油箱是聚氨酯纤维材质,采用该材质的油箱是因为该材质的油箱不会生锈,耐腐蚀性好,可塑性强,不易断裂,不会产生火花,不会产生静电,自身质量轻,密封性好,使用寿命长。

  无障碍写文章登录/注册【太平洋汽车网 技术频道】捷豹XFL一身英伦贵族气息,在同级别中除BBA自带的品牌光环外,捷豹XFL算得是最优雅的车型。XFL国产后的加长轴距让乘坐空间更加宽敞,虽然没有了捷豹经典的墨绿色,但罗塞诺红是很有气场。这款如此高贵优雅的车型,其底盘表现会不会同样高尚呢?青山拿到了捷豹XFL 2018款 2.0T 250PS尊享版进行窥探。

  底盘全局看捷豹XFL放眼一看底盘平整度非常高,玻璃纤维材质的护板从保险杠下沿一直延伸至后悬架之前,任何线束等部件都没有裸露在外。这次一来不仅让底盘零部件得到了很好的保护,而且还能降低风阻系数,提升燃油经济性,玻璃纤维还有一点就是能够吸收噪音。来自于底盘的噪音妥妥被吸收掉,减少传递至车厢内部。捷豹XFL悬架采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架,副车架方面则是采用双层钢制焊接而成的全框式。整体悬架采用大量的铸造铝合金材质,甚至部分悬架构件采用空心铸造工艺,极大减轻簧下质量。油箱被厚实的塑料护板保护着,采用聚氨酯纤维的材质。捷豹XFL底盘初次表现让人印象深刻,平整度达到一个较高的层次。具体实际表现如何,接着往下看。

  前悬架深度剖析捷豹XFL前悬架采用了双叉臂式的独立悬架,不过其双叉臂独立悬架稍微有所不一样。下摆臂虽然采用两根的设计,但只有后下摆臂连接在转向节中,前下摆臂通过球铰链的与后下摆臂相连。这种稍微变异的双叉臂结构前悬架,并没有双球节形式双叉臂独立悬架操控性能表现更好,其有则实际意义上主销下点。

  如此一来,主销的上下点都是固定存在的,所以就无法实现随着转向角而改变主销角度的功能,也就是说无法达到时刻让轮胎保持垂直地面,操控性能稍微减弱。不过捷豹XFL本来就不是以操控著称,更多是要带给更加舒适的乘坐感受。

  前悬架的下上摆臂、转向节都采用铝合金的材质,让簧下质量更轻,有利于提升悬架的响应性。同时横向负荷只是由上摆臂和下摆臂承受,减振机构无需再承受侧向力,安心负责缓冲简直即可。这有利于使用体积更小的减振机构,以减少对空间的侵占。

  副车架方面则采用了双层冲压钢焊接而成。全框式的结构让车头的刚性更加好,悬架动作变化不易让副车架产生形变。副车架与车身只是采用螺栓硬连接的方式,虽然稍微丢掉舒适性,但换来了更加敏锐的转向性能。全框式副车架在碰撞时候更有利分散冲击的能量,保持驾乘舱的完整性。

  后悬架剖析捷豹XFL后悬架采用的是多连杆式独立悬架。

(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)

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