奔驰gla外壳材质是什么

　　【太平洋汽车网】奔驰gla外壳材质是钢，采用该材质的外壳是由于该材质的外壳强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。

　　本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人赵小查。

　　众所周知，奔驰西区在今年夏天干了一件了不起的事儿：把一台C级（参数|图片）车的外壳完全拆掉，与媒体及车主们“坦诚相见”，以此来彰显C级车光鲜的外表之下，内在也毫不含糊的品质。

　　10月30日，另一场针对GLA（参数|图片） SUV的活动在成都举行，不过这次不是拆车，而是“脑洞大开”。

　　比如，一般来说，地球人都知道奔驰是这样的：但可能绝大多数人都不知道，奔驰也可以是这样的：以上这些令人叫绝的创作来自于奔驰西区的经销商们，创作的原材料，则全部来自于奔驰汽车身上废弃的零配件。这场由奔驰西区精心策划的活动上，除了这些由废弃零件创作的艺术品之外，还有很多之前我们见所未见、闻所未闻的细节。用西区总经理刘云良的话来说，那就是“使用者在使用过程中无法感知的东西”——而正是这些平日里无法触摸到的事物，才彰显出奔驰引以为傲的品质。这些有关安全、有关质量的细节，则远比我们轻易可见的华丽与优雅更为重要。

　　1、能养花的车漆：现场摆放的花艺很是特别，比如说，它们不是被养在水里，而是被养在油漆里面——这不是创意，这是实力。

　　梅赛德斯-奔驰对涂装工艺有着相当严苛的标准，要求涂装后的事故车辆无限接近其出厂状态。为此梅赛德斯-奔驰制定了7层涂装工艺的喷漆标准，环氧底漆、原子灰、中途底漆、色漆、珍珠漆、清漆、再抛光，总计需要50多个操作工序才能完成。此外，在喷漆维修时，梅赛德斯-奔驰始终坚持使用原厂水性漆。

　　奔驰关于车漆的两个首创：奔驰早在1998年就开始在世界范围内普及使用水性漆，在中国，奔驰也是最早使用水性漆的汽车制造商。

　　奔驰在行业中首家采用纳米级陶瓷清漆，该清漆拥有超强的硬度和耐刮擦的性能，代表了行业内最高的标准，可以让奔驰车辆经受更为严酷的考验。

　　2、废弃零件做成的恐龙：上次在C级车的拆解中我们已经看到，奔驰用航空级黏结等特殊结合技术，连接不同强度、厚度和材质的材料，从而打造出坚固且轻量化的车身。

　　而在本次展示中，奔驰西区则展现了其最先进的诊断设备，比如针对奔驰车身打造的专属模具式校正台，用以矫正变形的车辆底盘，恢复原车精密的结构尺寸。该仪器成本高昂，但可以确保主动安全系统精准运作，确保维修诊断的精准性，能够使车辆损伤判定更为精确。从而确保车主的车辆在维修后，无论从复新度还是精密性、尤其是安全性上，最大程度接近新车状态。

　　此外，在奔驰所有车型上，我们都可以看到碰撞安全区的使用，传奇工程师贝拉博瑞尼首创了碰撞安全区，以及可溃缩车身与不可变形乘员舱的结合专利。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）