高尔夫的引擎盖的材质是什么

2022-08-12 16:59:18 作者:问答叫兽

  【太平洋汽车网】高尔夫的引擎盖的材质是铝合金,采用该材质的引擎盖是因为该材质的引擎盖具有足够的强度和刚度,在降低发动机噪音的时候,能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量,有效保护引擎盖表面上的漆面,防止老化。

  从外观的改装中,车主保留了GTi较为原装外观,并没在叶子板尾翼等地方进行人民币方面的铺张浪费,直击性能进行减重。虽然这种搭配碳纤维引擎盖的做法在一般日系轿车中非常常见,但在德系轿车改装中还属于保留科目,尤其是在这个强调改装风格划分严重的地方,一台白色GTi挂着碳纤维引擎盖必然会成为异类。不过由于碳纤维自身的重量较轻且强度很大,充分减轻了原厂铁质引擎盖所带来的不必要重量与提高强度外,碳纤维材质还可以加快热的散发,使引擎舱内的热量快速导出,将引擎在内恒定较为适宜的温度,对降低进气温度也有些许作用。

  图:打破以往德系车审美,白车衬托黑色引擎盖竞技味道十足。

  图:在外观改装中车主保留了GTi的原汁原味。

  图:碳纤维引擎盖可加快发动机舱内热量的散发。

  图:虽然是铸造的OZ,但轮毂上标志为超轻量化铸造。

  图:原汁原味外观。

  大众DSG变速箱十分脆弱,这也直接导致车主对追求性能的希望大大减半,虽然出问题的变速箱多数围绕在迈腾与高尔夫1.4TSI的7速DSG上,但车主依旧为国内没有纯手动的GTi表示出些许遗憾。所以,在这台GTi的引擎舱中并没有看到大量的碳纤维制品与五颜六色的点火线圈。根据车主介绍,为了优化原车的动力性能,也仅仅是使用了K&N进气风格与APR Stage 1 ECU升序予以释放。与此同时,GTi的涡轮进气温度控制始终是老大难问题,由于中冷被破天荒的设计在了水箱与空调之间的位置,使原厂中冷的迎风面减少,周边温度也促使中冷内的空气温度有所提升,导致空气氧分子密度降低使动力衰减。对此,车主更换了Forge中冷来解决这个问题,由于GTi原厂中冷需要拆除水箱框架才能拆除,且拆除后的整体性难以保留,所以Forge专为GTi推出的中冷器是放置在水箱的最前方,直接绕过原厂中冷,无需拆除。

  图:EA888引擎也是当下最为热门的大众引擎,虽然在缸体强度与散热方面有着诸多争议,但解决问题的办法还是有的。

  图:车主使用了Forge外挂中冷,放置在了迎风面较大的最前面,用来降低涡轮进气温度。

  行走系统对于车主来说需求并不多,所以GTi基本上传承了大多数程式化的改装方案。BilsteinB16 PSS9绞牙避震为其提供可观支撑性,足以满足车主日常代步所需,甚至有些富裕。与此之外,考虑到GTi原厂刹车性能不足,车主并没有像多数人一样选择更换R36刹车泵来缓解这种不足,反而找来了昂贵的Alcon轻量化大四活塞刹车用来提升刹车性能。

(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)

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