荣威550前悬架材质是什么

　　【太平洋汽车网】荣威550前悬架材质是铝合金，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

　　荣威550底盘是宝马技术，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，这种常见的形式各位也不陌生，而使用材质上是没有铝合金的，不过这个级别的成本是很重要的，所以达到设计目标的前提下能省就省也是可以理解的。

　　前悬架下摆臂使用的是钢制双层冲压材质，下摆臂与副车架之间均是通过橡胶衬套连接，铝合金液压衬套什么的就别指望出现了。铸铁的羊角是意料之中的事情，不过采用下压式球头倒是少一点，一般常见的下压式球头都是用在双叉臂悬架上，使用在麦弗逊悬架上还是比较少见的。

　　减振器来自国产的淅川汽车减振器厂，悬架滤振其实蛮有个性的，点头现象比较明显，但过坑的时候却感觉震动没怎么过滤就冲进了车里，有点两极分化的感觉。后悬架采用的是多连杆结构，也是采用经典的一纵三横布局，后悬架也是没有使用铝合金材质的，后悬架与摆臂、控制杆与副车架均是通过橡胶衬套连接。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）