普拉多底盘悬挂的材质是什么

　　【太平洋汽车网】普拉多底盘悬挂的材质是铝合金，采用该材质的悬挂是因为该材质的悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

　　丰田普拉多底盘悬挂图片，普拉多底盘悬挂结构图丰田普拉多底盘悬挂图片，丰田普拉多底盘采用了前双叉臂式独立悬挂、后四连杆式独立悬挂结构布置。其中，双叉臂式独立悬挂是偏向动力性的一种悬挂类型，由于增加了一个上A臂，相较于麦弗逊式独立悬挂，其所占的空间更大，并且在四轮定位参数调教上面也更加复杂。普拉多前双叉臂式独立悬挂在空间利用率方面虽稍逊于麦弗逊悬挂，但两者结构都是相当紧凑的，且由于多了上摆臂，在抓地性和防侧倾等方面的表现都要比后者优秀。普拉多发动机下方有护板保护，且为钢制。在下摆臂和车身大梁的连接方面则是使用较为简单的螺栓连接，无衬套保护，路感反馈较为强烈。普拉多后四连杆结构带止推杆，止推杆一头连接在车身上，一头连接到硬轴上，承受硬轴的侧向力作用，上下控制臂则承受车轮的上下跳动力。

　　丰田普拉多空气悬挂耐用性，普拉多空气悬挂使用图解丰田普拉多空气悬挂耐用性，据我们了解得知，丰田普拉多的空气悬挂是出了名耐用的。一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。通常来讲，装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

　　下图为丰田普拉多的空气悬挂图结构：丰田普拉多后视镜折叠，普拉多后视镜调节图解丰田普拉多如何折叠后视镜呢？下面是丰田普拉多折叠后视镜的方法：在丰田普拉多驾驶门的地方，有个四个方向后视镜调节的，把左右方向的后镜开关放到中间，然后按四个方向调节税中的向下的按钮，后视镜就能收起来了，要放出来也是按下这个按钮。

　　丰田普拉多倒车镜是机动车辆车身重要的安全件之一，用于汽车在倒车过程中观察后方路况以及驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况。现在国内的车用倒车镜反射膜一般用银和铝为材料，也有部分用铬为材料。目前在国外车用倒车镜，铬镜已经取代了银镜和铝镜。您好，看主玻璃升降开关前端是否有调节后视镜方向的。有没一个按钮，没有的话就不带自动折贴功能。后视镜调节那个位置的右上角的小圆按键按下去就是折叠。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）