锐界油箱护板什么材质

　　【太平洋汽车网】锐界油箱护板是铝合金材质，采用该材质的油箱护板是因为该材质的油箱护板不会生锈，耐腐蚀性好，可塑性强，不易断裂，不会产生火花，不会产生静电，自身质量轻，密封性好，使用寿命长。

　　上期我们给大家介绍了锐界的前后防撞梁的情况，结果比较令人失望。那么这台锐界的底盘结构和用料又是如何呢？会不会依旧令我们失望呢？锐界会不会也同样有着断轴风险呢？带着诸多问题，我们就一起来看看这台锐界的底盘情况吧！

　　平整度：护板很多还算平整福特锐界底盘看上去还算平整，底盘的护板也都比较齐整。接着再来多看一些细节部分。

　　相比较其它车型来说，福特的底盘两侧护板还是比较到位，纤维下护板比普通塑料的要耐用些，并且还有一定的降噪作用。

　　底盘固定也比较到位，可以看到底盘隔热层覆盖的覆盖面积也比较大。

　　排气管周围的隔热层也非常到位，从车前延伸到车尾，没有出现选择性覆盖的情况。

　　不过，我们发现整根排气管，只有前段和尾段两端有吊耳固定，中段则处于悬空状态。一般车辆的排气管会有三个固定位，前段、中段和尾段，如果只有两点固定的话，一旦后方排气管吊耳断裂，那么排气管将直接拖地，火星四溅，危机四伏。

　　我们之前拆的翼博是设计了三个吊耳位置，中间的省去了，但安装位还在，而这次锐界干脆连安装位都没有了。

　　说实话锐界底盘隔热的细节工作，还是比较到位的，无论塑料护板，还是油箱，都有隔热层，降低安全隐患，提高配件寿命。

　　前悬架：断不断轴？羊角尺寸偏小锐界的前副车架是全框式结构，因此整车的刚性和紧实度都很不错，不会像其它一般的车一样，开久了会感觉到整车很“散”。

　　只不过在油底壳附近，出现了一根空调管，这个位置比较尴尬，突出在外，如果发生托底，或者有异物撞击的话，脆弱的“小管”会很惨。

　　再来说说大家都很关注的“断轴”的问题。我们在网上看到很多福特翼虎断轴的案例，大多情况都是因为“羊角”断裂。并且也有小伙伴，专程去了趟美国买了国外翼虎的铸铁羊角，拿回来与国内翼虎的铸铁羊角进行对比，结果发现国内生产羊角强度要低很多，所以容易发生断裂，造成断轴。

　　这台锐界的前悬下摆臂是铝合金材质，羊角也是铝合金的，并且目前锐界因为羊角断裂发生断轴的案例并不多，所以我们也不太好判断锐界是否依旧存在断轴风险。只不过，我们发现锐界的铝合金羊角，要比我们见过的其它车型的羊角要小很多，感觉这种只有一个受力点的连接方式，也不太令人放心。

　　后悬架：铝合金下摆臂很粗壮锐界的后悬架是一个三连杆的结构，当然一粗壮H型铝合金下摆臂，你也可以将其看作复合多连杆结构。这种结构比较常见，我们在福特的很多车型上都见到过。这种结构最大的优点就是，简单、实惠、稳定。

　　总结：底盘用料扎实通过对底盘的查看和分析，我们还是能够看得出，这台锐界的底盘用料和结构还是不错的，并且为了整体悬架轻量化，用了不少铝合金材质，并且整体隔热和地板保护做得还是相当不错，至少从底盘用料来看，对得起这个价位。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）