揽胜运动版新能源 2019款 P400e HSE底盘扎实吗 揽胜运动版新能源购车手册

　　不知道给大家介绍了这么多车有没有看出些什么规律，反正我有一个最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的车型不一定价格就贵，但动力强操控好的车肯定不便宜，作为汽车核心的竞争力，动力和操控两方面可以说是汽车价值最重要的部分。今天为大家介绍的是揽胜运动版新能源（询底价|查参配），它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　揽胜运动版新能源前脸呈现出稳重的设计风格，整体给人一种稳重且不失大方的感觉。

　　揽胜运动版新能源车尾呈现出高贵的设计风格，配合精致的尾灯，看起来很上档次，令人感叹不已。

　　揽胜运动版新能源内饰给人一种非常精巧的感觉，细节做得很到位，有助于整体质感的提升。

　　揽胜运动版新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备2.0T L4发动机与前置永磁同步电动机，发动机最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，电动机总功率116马力，电动机总扭矩275牛·米，工信部纯电续航里程51kM。

　　该车匹配8挡自动变速箱。

　　该车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，揽胜运动版新能源的车头在设计上非常豪华，采用了家族式的设计。配置方面，揽胜运动版新能源配备了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、前/后排侧气囊、主动刹车/主动安全系统、胎压显示等配置。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

揽胜运动版新能源 2019款 P400e HSE底盘扎实吗，让我们来看看广大车主对2019款 P400e HSE针对动力底盘的看法吧：网友@fslh说道：“每次开上街都为我们赢得了无数回头率，让我们小小的虚荣心也得到了极大的满足，感觉那是真的很不错啊！”

网友@我是一只小麻雀说道：“想要操控好的话底盘尽量降低，快速过弯道的话比揽胜要顺溜一点，毕竟是运动版的。开这车不是要追求操控和速度，只要有一览众山小的感觉就足够了。”

网友@fsgfsgfsgsdf说道：“操控不错，车身虽然很大，但是开起来确实灵活，属于灵活的小胖子，车子悬挂很舒服，我用这车开过越野路，车身稳定性很好，全地形模式自动调节包括涉水也感受过，非常棒，人家看见水路基本上不动，我车直接进去，也没有出现故障，全地形模式我只信路虎。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）