发动机缸筒什么材质

　　【太平洋汽车网】发动机缸筒一般用灰铸铁或者是铝合金铸成；这种铸铁材料原本是为了满足耐磨性和强度的需要，虽然通过添加合金拥有硬质珠光体基体和较细石墨，但为了再提高性能，近年来，分散硬化物的复合材料就成为主流。

　　气缸体材料常用铸铁和铝合金。

　　现在轿车用小排量发动机的缸体基本都是铝合金材料。

　　缸体是发动机的躯体，承载曲轴，活塞，连杆等部件结构，提供活塞运行的环境，在缸体内部混合气燃烧并产生最大的的推力让活塞向下运行.气缸体的工作条件十分恶劣.它需要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦.铝合金缸体的优点：

　　1、传热性能好，有利于提高发动机的压缩比；

　　2、降低发动机的质量，现在汽车公司油耗压力比较大，轻量化是降低油耗的一个途径；铝合金缸体的缺点：

　　1、铸铝缸体成本高；

　　2、铸铝缸体为提高内表面的耐磨性，必须通过特殊措施对缸筒内表面进行镀层处理，这样也抬高成本。

　　铸铁缸体的优缺点与铸铝缸体完全相反。

　　铸铁缸体材料成本和加工成本都低，强度刚度好，振动噪声小；采用无缸套结构，直接在气缸体内表面加工，工艺要求低。

　　铸铁缸体冷却性能差，发动机达到同样的强化指标，必须增加冷却液的容量，也使体积加大。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）