汉兰达定速巡航不亮灯是怎么回事
【太平洋汽车网】汉兰达定速巡航不亮灯的原因:1、定速巡航开关损坏;2、制动踏板传感器故障、轮速传感器故障以及相关电路故障;3、ecu无法接收到巡航电磁阀的信号。
客户反映:该车跑长途时发现使用定速巡航功能失效,定速巡航始终定不住,并且操作定速开关,仪表上的定速巡航指示灯没有点亮。
故障确认:技师接到车辆后实车检查车辆确实与客户叙述的一致,操作定速巡航开关,仪表上的CRUISE指示灯不点亮。判断可能造成此故障的部位有:
1.巡航控制主开关;
2.巡航控制电路相关线束及连接器;
3.螺旋电缆分总成;
4.ECM。
故障检修:根据故障现象逐步排除故障:
1.将智能检测仪连接到车辆上,打开点火开关,进入巡航控制系统,读取巡航控制系统数据列表,操作巡航控制主开关的功能,检测仪显示Main SW M-CPU主开关信号(主CPU)始终为OFF,Cancel Switch. CANCEL开关信号始终为OFF,SET/COAST Switch. SET/COAST开关信号始终为OFF,RES/ACC Switch. RES/ACC开关信号始终为OFF,检测后发现数据异常。检测仪异常数据流查看图1
2.拆下巡航控制主开关测量其阻值,用万用表连接1#与3#端子,主开关OFF测量后阻值为&,标准为1MΩ或更大。主开关ON测量后阻值为2.3Ω,标准为小于2.5Ω。+RES测量后阻值为239Ω,标准为235至245Ω。-SET测量后阻值为620Ω,标准为1509至1571Ω。检查后确认巡航控制主开关正常。
3.检查巡航控制主开关与螺旋电缆间的线束和连接器,测量巡航控制主开关连接器3#端子—螺旋电缆3#端子始终小于2.5Ω,巡航控制主开关1#端子—螺旋电缆4#端子始终小于2.5Ω,检查后确认巡航控制主开关与螺旋电缆间的线束和连接器正常。
4.检查螺旋电缆分总成,测量螺旋电缆Z1(3#)端子—D16(1#)端子间阻值,将螺旋电缆分总成置于中心或左转2.5圈,右转2.5圈(标准阻值为小于1Ω)。测量螺旋电缆Z1(4#)—D16(2#)端子间阻值,同样将螺旋电缆分总成置于中心或左转2.5圈,右转2.5圈后发现有断路现象,阻值为无穷大。螺旋电缆测量后的正常阻值查看图2螺旋电缆测量后的异常阻值查看图3
5.此时故障部位已找到,更换螺旋电缆分总成后故障排除,同客户试车巡航控制系统恢复正常。
相关资料:2009年丰田汉兰达原厂维修手册(全六册)
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
>>点击查看今日优惠<<