指南者下摆臂什么材质

　　【太平洋汽车网】指南者下摆臂钢材质，下摆臂采用了双层钢板冲轧拼焊而成，采用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。

　　Jeep品牌早在二战期间就已经扬名立万，以出众的越野性能著称，至今国内很多车友仍以“吉普”来称呼各品牌旗下的越野车型，点击下图了解Jeep品牌前世今生。

　　今天我们再一次荣幸的请到了一台广汽菲克旗下的Jeep指南者，下图为该车部分车辆信息。

　　尽管请来的车辆不能全面拆解，但对于该车底盘方面的防护还是能全面了解，并且一般车辆底盘防护和配置级别无关，接下来就为您全面介绍广汽菲克旗下的这款Jeep指南者。

　　1、发动机舱下护板发动机舱下护板已经成为当前车型常见的配置，它能保护发动机变速箱壳体免受石子飞溅导致破损，降低车辆抛锚风险，并且作为一款SUV车型难免会应对部分恶劣路况，因此发动机舱下护板必不可少。

　　发动机舱下护板总计8点固定，拆卸安装相对都比较容易，并且采用了非金属材质，自重非常轻，下护板左右两端和翼子板内衬连接，为动力总成提供了有效防护。

　　发动机舱下护板弹性不错，强度表现也还好，能有效抵御石子飞溅。由于指南者采用的是前置中置排气及管路，因此发动机舱下护板前方中部还设置了金属衬板，有助于快速散热，避免非金属材质遭受烘烤发生变形等异常。

　　另外，发动机舱下护板还设置了很多散热孔，这有利于发动机舱快速散热。

　　2、前副车架指南者采用了复合式前副车架，元宝梁左右两端通过大型钢管向前延伸，在水箱框架下方通过横向加强结构相连，这种形式的前副车架也能成为提高车身前舱刚度和抗扭度的第二道框架结构，有利于提升车辆操控，在遭遇前方撞击时也能吸收部分碰撞能量，并向后部车身纵梁传递，减少乘员舱变形的可能性。

　　上图为复合式前副车架前端的横向连接横梁，并且左右两侧还设置了斜置的加强结构，进一步提高了该框架结构的强度。

　　3、前悬架组件有很多车友关心车辆前悬下摆臂是单层结构还是双层结构，在这里也为大家展示出来，指南者下摆臂采用了双层钢板冲轧拼焊而成，内侧固定在元宝梁上，外侧通过三点固定的摆臂球头与转向支柱连接。

　　抛开钢板强度因素，双层钢板下摆臂在强度方面要比单层钢板下摆臂有结构性优势，下摆臂球头可单独更换，降低了用户后期成本。

　　麦弗逊前悬大家已经很熟悉了，这里不再赘述了。

　　指南者（参数|图片）车轮上方的空腔为梯形，这也是Jeep家族特征之一，并且这种形式的轮悬确实有利于对付恶劣路况，其好处简单来说就是容积更大。

　　4、排气管路隔热指南者底盘排气隔热方面颇下血本儿，整个排气管路几乎全部被大面积金属隔热衬板与乘员舱底板隔离开，有效避免排气管路热量向乘员舱底板辐射，提高车内乘坐舒适性。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）