插电式混合动力哪款车更好 雷凌双擎E+ 5座和5座 起亚K3新能源相比哪个性价比高
随着经济的不断发展,汽车工业也有了长足的进步,这点从竞争日益激烈的汽车市场也能看出端倪。如果你最近打算购买一款紧凑型车的话,不如看看今天介绍的这两款车型,它们分别是雷凌双擎E+(询底价|查参配)+和起亚K3新能源。
一、基础信息对比
基础信息对比 | |||
对比车系 | 雷凌双擎E+ | 起亚K3新能源 | |
对比车型 | 2019款 1.8PH GS 精英天窗版 | 2019款 PHEV 1.6L 双离合 智享互联版 | |
所属品牌 | 丰田 | 起亚 | |
官方指导价 | 21.28 万 | 21.88 万 | |
级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
今天介绍的两款车型指导价分别为雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版 21.28万元,起亚K3新能源(询底价|查参配) 2019款 PHEV 1.6L 双离合 智享互联版 21.88万元,两者间的差价为0.6万元,接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。
二、车身数据对比
车身数据对比 | |||
对比车型 | 2019款 1.8PH GS 精英天窗版 | 2019款 PHEV 1.6L 双离合 智享互联版 | |
车长 | 4645 | 4660 | |
车宽 | 1775 | 1780 | |
车高 | 1480 | 1450 | |
轴距 | 2700 | 2700 |
雷凌双擎E+长宽高为4645/1775/1480mm,起亚K3新能源长宽高是4660/1780/1450mm,这两台车轴距都是2700mm,雷凌双擎E+的车身高度方面略有优势,而起亚K3新能源在长度、宽度方面的表现要好一些。
三、参数配置对比
参数配置对比 | |||
对比车系 | 雷凌双擎E+ | 起亚K3新能源 | |
对比车型 | 2019款 1.8PH GS 精英天窗版 | 2019款 PHEV 1.6L 双离合 智享互联版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主驾安全气囊 | ● | ● | |
车身稳定控制 | ● | ● | |
主动刹车/主动安全系统 | - | - | |
前排侧气囊 | ● | ● | |
全液晶仪表盘 | - | - | |
自动驻车 | - | ● | |
多功能方向盘 | ● | ● | |
●标配 -无 |
安全配置方面,这两台车都搭载了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示,雷凌双擎E+多了前/后排头部气囊。舒适配置方面,起亚K3新能源多了定速巡航、自动驻车、远程启动、前排手机无线充电、全车车窗一键升降、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载空气净化器。两车的配置表现十分接近,具体如何取舍还是要看个人的喜好。
四、动力对比
动力对比 | |||
对比车系 | 雷凌双擎E+ | 起亚K3新能源 | |
对比车型 | 2019款 1.8PH GS 精英天窗版 | 2019款 PHEV 1.6L 双离合 智享互联版 | |
工信部纯电续航(KM) | 55.0 | 80.0 | |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | |
排量 | 1.8 | 1.6 | |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | |
发动机最大马力(Ps) | 99 | 105 | |
发动机最大功率(kW) | 73.0 | 77.0 | |
发动机最大扭矩(N·m) | 142.0 | 147.0 | |
电动机总马力(Ps) | 72 | 61 | |
电动机总功率(kW) | 53.0 | 45.0 | |
电动机总扭矩(N·m) | 207 | 170 | |
变速箱 | 电子无级变速箱 | 双离合变速箱 |
动力方面,这两辆车均搭载了一套插电式混合动力系统。雷凌双擎E+配备了1.8L L4发动机和前置永磁同步电动机,发动机最大功率为99马力,峰值扭矩142牛·米,电动机总马力72马力,总扭矩207牛·米。起亚K3新能源配备了1.6L L4发动机和前置电动机,发动机最大功率为105马力,峰值扭矩是147牛·米,电动机总马力61马力,总扭矩170牛·米。
上文介绍的两款车在紧凑型车市场里都有不错的竞争力,价格上虽然起亚K3新能源要贵一些,但它的综合性价比并不差。雷凌双擎E+的指导价稍低, 但它的整体实力也很强。具体这两款车型如何挑选还是要看消费者的实际需求。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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