荣威Ei5 2020款 智联至尊版动力强不强 荣威Ei5购车手册

　　随着经济水平的发展，对于国内的消费者而言，汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去各个不同的地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。今天介绍的这款荣威Ei5（询底价|查参配），指导价为16.08万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　荣威Ei5前脸呈现出青春的设计风格，多了一些新鲜感，整体的设计非常动感活泼，很抓眼球。

　　荣威Ei5车尾看上去颇具平和的感觉，尾灯呈现出优雅的设计风格，迎合了部分消费者的简约审美。

　　荣威Ei5内饰给人一种十分简单的感觉，看着相当干净清爽。

　　荣威Ei5搭载一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率116马力，电动机总扭矩255牛·米，工信部纯电续航里程420kM。

　　该车匹配固定齿比变速箱。

　　这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，荣威Ei5的车尾看起来颇具简约的感觉，整体布局虽说较为简洁，但总体来看还是很耐看的。另外，荣威Ei5标配了上坡辅助、无钥匙启动系统、负离子发生器、车内PM2.5过滤装置、全车车窗一键升降、定速巡航等配置。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

荣威Ei5 2020款 智联至尊版动力强不强，让我们来看看广大车主对2020款 智联至尊版针对动力底盘的看法吧：网友@沪上瘪三暇说道：“作为纯电车来说，只要踩下电门动力来的非常的直接，同时还伴随着推背感，只要的动力在日常驾驶中是非常足够的。”

网友@yuanshufang说道：“操控感受还不错，我觉得车子的方向盘很灵活，而且没有虚位，指向还是挺精准的！”

网友@jeep人生说道：“至于操控方面，我说的是动能回收，最低级的动能回收模式，几乎感觉不到，但是高端点的动能回收模式却是一目了然，在这里，我想说的是中档动能回收模式，其实也是差不多的，中档动能回收模式是不是可以适当的降低动能回收模式，让它看起来不那么高端呢？”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）