炮 2020款 商用版 2.0T 柴油 自动四驱精英型 标箱底盘好吗 炮购车手册

　　随着经济水平的发展，对于国内消费者来说，汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。今天介绍的这款炮（询底价|查参配），指导价为13.08万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　炮前脸呈现出内敛的设计风格，看起来既简洁又美观。

　　炮车尾显得颇具简明的感觉，尾灯呈现出简洁的设计风格，虽说整体结构比较单调，但点亮效果还是挺不错的。

　　炮内饰显得颇具实在的感觉，简约而不简单，细节中透着几分雅致。

　　炮配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率163马力，峰值扭矩400牛·米。

　　这款车匹配8挡自动变速箱。

　　该车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，炮的内饰呈现出简约的设计风格，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。炮的前脸造型很素雅，虽然少了几分个性，倒也有着内敛之美。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

炮 2020款 商用版 2.0T 柴油 自动四驱精英型 标箱底盘好吗，让我们来看看广大车主对2020款 商用版 2.0T 柴油 自动四驱精英型 标箱针对动力底盘的看法吧：网友@gunyearchen说道：“空车换挡迟缓，档位低一级，重车可，加速反映慢；”

网友@kmhx说道：“我买了一辆2.0T的汽油版，动力很足。我觉得皮卡的加速能力并不是很强，四驱的时候，扭力一定要足够。扭矩一定要大，有时候我开车出去玩，扭力很好，在高速上开，加速是没问题的。”

网友@daoke99说道：“动力肯定是够用了，但是如果有机会开3.0 t的话，那就更好了，我们跑青藏高原，同行5。有几次海拔5000米以上，炮弹坑多，前面又是大车，车子的速度和转数都跟不上，动力不足，但只要转得快了，动力还是很足的，在高原上超车是轻而易举的事情，唯一的问题就是进气量不够大。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）