传祺GS8 2020款 390T 四驱至尊版 7座底盘怎么样 传祺GS8购车手册

　　在国内的汽车市场，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观设计出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。如果你想买一辆中型SUV，那可以了解下今天介绍的传祺GS8（询底价|查参配）。

　　传祺GS8车头造型非常庄重，中网使用多幅式的设计，搭配镀铬饰条，提升了整车的档次。

　　传祺GS8车尾显得十分立体，采用有棱有角的线条，辅以镀铬饰条，看起来颇具张力，塑形感不错。排气布局采用双边共双出的设计，布局凸显了运动的气息。

　　传祺GS8内饰造型显得较为稳重，环抱式中控台饰以白色缝线，看起来非常稳重，让人感到很舒服。

　　传祺GS8配备2.0T L4发动机，发动机最大功率252马力，峰值扭矩390牛·米，工信部综合油耗8.7L/100km。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，来到后排，传祺GS8第二排空间充裕，地板中央存在一定鼓包，对中间乘客不是特别友好。第三排座椅没有那么宽敞，更适合短时间乘坐。传祺GS8的车头在设计上非常大气，稳重中透着大方。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

传祺GS8 2020款 390T 四驱至尊版 7座底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 390T 四驱至尊版 7座针对动力底盘的看法吧：网友@SUNNYHAO说道：“动力表现还算不错，2.0T发动机加上一个电机，无论是低速还是高速，动力输出都相当不错，而且非常平稳。”

网友@efdfdfddf说道：“小轿车换大车确实需要适应，驾驶座高，视野开阔，经常能看到其他 SUV的头顶。有种鹤立鸡群的感觉。这车一共有三种驾驶模式，节能、舒适、运动三种模式，而且都是电动的。在节能模式下，加油有空位，有利于省油。但稍微用力一踩，还是有很强的推背感。交通信号灯经常是第一个冲出来的。在节能的时候，方向盘会稍微重一些。开起来很稳，想要省油就得有耐心。刹车有两个部分，第一个部分是虚的，可能是为了恢复动能，适应一下就好了。很舒服，很舒服。没有大车的毛病，有刹车的感觉。方向盘轻盈了许多，加速的速度也快了不少，速度也比节能快了不少。开惯了舒适的车很难改回节能。但是为了省油，我选择了节能型。启动了运动模式，屏幕上出现了红色的主题。启动后完全没有七座的感觉，更像是一辆赛车。节能还能加速脚力，转速能达到30-40。像我这种在堵车上开惯了的老手，有点不敢开野马，不过五米长的车，停车很难，需要适应，也不好控制。”

网友@sosowangwang说道：“舒适模式给油，节能模式起步差一点，加速能力强。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）