D-MAX四驱版的性能怎么样及其整体简介

D-MAX 参考价：13.48万起

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江西五十铃D-MAX（查成交价|参配|优惠政策）在外观和内饰方面给我们留下了深刻的印象，在安全和人性化配置方面有了一些新的突破，这些我们在静态实拍文章中都有展示。那么它在动力和性能方面表现如何呢？今天我们就来介绍一下加速、制动、四驱的性能。

和上次实拍车型一样，我们这次的测试车型依然是江西五十铃D-MAX 2.5T四驱自动超豪华4JK1(以下简称D-MAX)。本文就不刻意描述了。想了解它的静态性能，可以点击这里。所以，先从D-MAX的日常试驾体验说起。

日常驾驶体验

如此饱满氛围的出现，必然会激起人们驱使它奔跑的冲动。相比国内大多数普通手动皮卡，自动挡的D-MAX车型在整个驾驶过程中要轻松很多。测试车型的整备质量达到了2吨。就算这台2.5T涡轮增压柴油发动机驱动这么庞大的车身，也完全没问题。

D-MAX的油门响应非常迅速。如果你轻踩油门，速度会很快超过1500转。它的动力输出比较平顺，整个加速过程会感觉到源源不断的动力跟进。虽然没有澳版D-MAX上的3.0T发动机动力强劲，但整体来看，搭载2.5T发动机的D-MAX在国产皮卡车型中完全够用。还配备了机械液压助力转向系统，转向力度适中，方向明确，操控方便。

噪音方面，虽然D-MAX的表现略好于国内大部分柴油皮卡，但相对于其面向家庭的定位，确实拖了后腿。主动配置方面，ABS EBD和ESC车身电子稳定控制系统也很到位。在高速行驶或者恶劣天气的情况下，可以对驾乘人员起到很好的保障作用。

D-MAX前双横臂后整体桥(5钢板)的悬架结构也是国内大部分皮卡车型的基本装备。钢板弹簧可以承载较重的货物，但在舒适性方面还是不太理想。车辆在铺好的路面上行驶，问题不大。甚至减速带或者一些琐碎的石头都可以过滤掉。不过在经过一些颠簸的路面时，后排的颠簸和弹跳还是比较明显的。

以上是关于D-MAX四驱版性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。