华晨宝马530Le的性能怎么样及其整体简介

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在新能源汽车领域下足了功夫的宝马，接连丢下了两颗重磅炸弹i3和i8，可谓厚积薄发。继惊艳亮相的I系之后，华晨宝马近日面向国内市场推出了一款5系插电式混动车型——530Le。

看似不起眼的530Le，其实是豪华品牌中第一款加入国家新能源汽车目录的车型。宝马的目的很明显。在全国一线城市全部进入摇号时代的今天，国产新能源汽车不仅可以获得政策补贴，还可以在大部分限号城市(不包括北京)轻松拿到车牌。这个市场将是未来几年各大厂商争夺的热点。俗话说，第一次进攻是第一次进攻，然后第二次进攻是最糟糕的。在与奔驰、奥迪的竞争中，宝马早已领先。

外观和内饰：我只想低调一点。

与i3和i8在外形和技术上领先时代不同，530Le的外观并没有表现出一点环保。如果你没有注意到C柱上的eDrive logo和下面的充电口，你几乎看不出它和普通5系在外观上有什么区别。

内饰也是如此。除了车内的几个eDrive标志和发动机启动按钮下方的eDrive按钮，和5系的几乎一样。就连仪表盘的样式也没有改变，只是在行车电脑显示屏上增加了电池电量、续航里程等相关信息。宝马真的想把530Le低调到最后。

直到你打开后备箱你才会意识到。哦，这真是一辆混合动力车。看看这个箱子有多小。由于后轮轴上方的电池组和冷却系统体积巨大，占据了大部分原有的后备箱空间，只剩下一个28寸的行李箱，还不如我刚刚试驾的2系敞篷版实用。一般去超市什么的。买的东西太多，只能扔到后座。

关于配置

配置方面，530Le也不含糊，配置水平基本和528Li豪华设计包持平。配备互联驾驶系统、哈曼/卡顿音响系统、智能减阻进气格栅、四区自动空调、前后座椅加热、纳帕材质座椅等。此外，它还是全系5系中唯一配备动态减振控制系统的车型。

以上是华晨宝马530Le性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。