零跑T03性能如何及其简介
选择微型新能源汽车需要具备哪些条件?我觉得除了抢眼的颜值和比实际体验更有噱头的科技配置,续航能力、驾驶感受、车辆静音和实际使用体验的表现才是最重要的。今天我们就拿一个客观的标准来看看这款被称为“实力硬核”的零跑T03是否名副其实。
首先,我们来看看新车动力的基本信息。本次试驾的顶配车型使用的是当代安培科技有限公司提供的NCM811电池,能量密度达到171Wh/kg,所以新车的NEDC续航能力能达到400km以上也就不足为奇了。而且从其403km的NEDC续航来看,在8万辆微型车领域还是很突出的。
说到续航能力,我们简单测试一下。首先,我们重置里程表和平均能耗。此时车辆仪表显示续航还剩260km,室外温度28摄氏度。当空调设置为20度,两个风量被遮挡,采用经济模式时,我们在城市道路上行驶10km,看看新车的能耗如何。
据实测,新车在10km城市路况下平均车速为20km/h,平均能耗为16.0kWh/100km。此时续航241km。手表前后续航里程和实际续驶里程相差相当大。粗略换算,新车在这种状态下充满电只能行驶约230km,与标称的NEDC续航里程403km相差甚远。如果温度低或者行驶速度高,预计续航能力会进一步降低。说完续航表现不尽如人意,我们再来看看新车的驾驶体验。
总的来说,新车的驾驶表现符合预期,转向手感和油门踏板的响应都有提升空间。先来看看新车的舒适性。
最后说一下零跑T03(查成交价|参配|优惠政策)驾驶两天对新车科技配置和人性化体验的感受。这款微型车配备了3个摄像头、1个毫米波雷达和11个超声波雷达的组合。在智能安防方面,可以说是同级别中比较高的水平。
另外,在外部体验方面,还是有需要改进的地方。新车后备箱外部没有物理开启按钮,只能通过车下菜单和车钥匙开启。在使用过程中,后备箱往往会因为支撑力不足而被二次锁死,之后只能通过车内的操作屏幕打开,有些繁琐,不够人性化。
我们来做个最后的总结。在驾驶体验和续航能力方面,新车确实有很大的提升空间,包括转向阻力的黏腻感、加速迟滞和高能耗等。而且静音的控制也不理想,电机电流噪音扰民。不过新车智能辅助驾驶的表现还是能带来一些欣慰的,尤其是人脸识别装置和灵敏的防撞预警系统。希望以后厂家能更注重新车的机械品质,让8万元以内的价格真正具备“硬核实力”。
以上是关于零跑T03性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
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