大众ID Vizzion预测自动驾驶的未来

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外部

这是一件大而优雅的事情。ID Vizzion是一辆涂有巴拉迪橙色油漆的展示车，坐在24英寸的车轮上，配有255/30轮胎。车身尺寸长5163mm，宽1947mm，高1506mm轴距3100mm，车顶更长，前/后悬更短，内部空间最大化。Vizzion佩戴了很多以前见过的ID设计语言，而大众将light称为“新镀铬”——因此，ID拥有一个夜光徽章和巧妙的光轴显示，沿着车侧流动，突出门把手等功能。高清矩阵大灯还具有8000像素的光像素，这意味着Vizzion可以在汽车前方的道路上投影和显示符号，以更好地警告行人他们正在做什么。

大众汽车上的所有窗户都可以在200ms内电子变暗，而后门是后铰链式的，可以与前门反方向打开最多90度；因此，由于没有B柱，您可以轻松进出Vizzion宽敞的内部空间。在后面是一个565升的行李箱，更多的LED灯条和第三个先进的刹车灯，这实际上是整个后挡风玻璃-这是一个巨大的有机发光二极管显示器。Vizzion刹车越硬，后挡风玻璃刹车灯从下到上的放大倍数越大。

内部

这些电暗玻璃表面在大众汽车的内部发挥了更大的作用。乘客可以进入ID Vizzion的“移动休息室”。如果你注意到这一点，它没有仪表盘区域，也没有方向盘，因为它只能完全自动驾驶。缺少驾驶员控制意味着Vizzion拥有宽敞的内部空间，配有四个符合人体工程学的平衡集成座椅。这款车通过生物面部识别(或通过智能手机)来识别乘员，这样就可以从云端为每个人调用设置。它还可以监控乘客的健康状况，并相应地调整照明、气候控制或室内香味。

这也是一个放松的空间，包括脚凳、由San Tropez tone制成的植物鞣制皮革和可持续种植的未经处理的天然木材，构成了一个休闲区。所有的窗户和全长全景天窗都充满了光线，但显然，如果车内的乘员想要隐私，可以将玻璃熏黑到几乎完全不透光。手势和语音控制用于通过“虚拟助手”组织ID Vizzion的车载功能。增强现实技术使HoloLens能够将虚拟界面投影到乘客车厢的空间中，在那里可以使用各种程序，如商务，导航，以及娱乐，交流和学习可以根据谁坐在公交车上进行选择。

力学

Vizzion与其ID稳定器一样，是一款具有全自动驾驶功能的纯电动汽车(EV)。ID Vizzion是为2030年及以后年份设计的。这时候大部分车都要考虑自己的想法了。ID Vizzion位于奥迪公司的新电气架构上，拥有带车轮的全轮驱动(AWD)系统。最大输出功率为225kW(306hp)。提供这两个电机，前轴是一个75kW(102hp)同轴驱动，后轮轴是一个紧凑的150kW(204hp)电机。虽然没有物理传动轴连接它们，可以通过复杂的车载管理实现四驱，但Vizzion的0-100km/h时间为6.3秒，最高时速为180km/h(因为处于5级状态所以被控制)。

更棒的是，ID Vizzion的地板配备了容量高达111kWh的锂离子电池，每次充电之间的续驶里程可达665公里。通过一系列相互连接的激光扫描仪、超声波传感器、近距离物体的雷达传感器和远距离物体的雷达传感器、前后摄像头和侧面传感器，可以在没有任何人为干预的情况下进行操作。全景摄像机。这些传感器都不可见。显然，ID Vizzion已经完全通过云端连接，通过Car-2-Car和Car-2-X连接使用群体智能技术，确保避开道路上的所有危险和交通。

还有别的吗？

大众承诺从2020年开始销售ID车型，ID掀背车将在两年内首次上市。