北汽T8整体的性价比如何及性能简介

克莱斯勒300C 参考价：未上市

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北汽集团有很多合资车型，从北京戴克、北京奔驰到北京现代，还有已经吸收的“萨博”技术。在一切条件都接近成熟的时候，BAIC适时推出自主品牌汽车也是顺应大势。

近日，北汽集团旗下BAIC乘用车的多款新车专利申请图公开，其中一款顶级旗舰车型引起了笔者的关注，那就是代号为北汽T8的豪华中级轿车。这款车型很可能会在即将到来的2010年成都车展上作为展览车亮相。

北汽T8并非凭空而来，但从轮廓线条不难看出，它是基于国产的克莱斯勒300C（查成交价|参配|优惠政策）车型，经过了细致的改装。由于克莱斯勒300C即将在国际市场升级，现款克莱斯勒300C的平台技术相对过时，引进成本低，国产化率已经很高，所以自主化的过程中难度较低。

北汽T8与克莱斯勒300C的关系类似于一汽奔腾B70（查成交价|参配|优惠政策）与马自达6（查成交价|参配|优惠政策）的关系，但后者的外形变化更具颠覆性。北汽T8走的是相对安全的中庸路线，车头造型变化较大，但整体轮廓和尾部细节变化不大。看起来像是给克莱斯勒改头换面，换上了“北京”的标志。

所以对于这款车的技术参数，我们完全有理由直接参考克莱斯勒300C的数据。动力设备方面，原型车300C有2.7L和5.7L Hemi两种动力选择。成为自主品牌后，北汽T8想放弃油耗高的5.7L Hemi，国内应用较多的2.7L动力会保留。

鉴于国家对新能源政策的不断倾斜，BAIC作为国企的一面旗帜，势必会将其最新的纯电动技术、油电混合等环保技术运用到这款旗舰车型上。所以北汽T8的混动车型基本确定。

以上是北汽T8整体性价比的一些信息，比如这个，这个。如果童鞋们有不同意见，可以分享一下。