法拉利SF90 Stradale迎来意大利超级跑车制造商的新时代

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SF90 Stradale作为法拉利系列的顶级车型，以法拉利90周年命名，凸显了法拉利赛车与公路车的密切关系。

涡轮增压V8发动机本身已经能够提供780马力，是法拉利历史上8缸发动机中最高的。剩下的220马力由三个电机提供，前两个和最后一个。这使得SF90 Stradale成为第一款配备全轮驱动的法拉利跑车。自动搭配8速双离合时，0-100 km/h的速度为2.5秒，0-200 km/h的速度仅为6.7秒。全电动前桥提供无可挑剔的抓地力，可以实现扭矩矢量化。

混合架构的引入对法拉利工程师来说是一个挑战。但由于采用了碳纤维等多材料技术，他们尽量将整体重量、刚度和重心保持在最佳状态。

SF90 Stradale在法拉利设计中心内部设计，提供了更紧凑的悬挂和前舱设计。它拥有弧形的挡风玻璃，细长的a柱和宽阔的轮距，形成了一辆匀称的时尚汽车。紧凑的气泡形机舱有一种航空感，两个后机身彩色支架进一步强调了这一点。

SF0Stradale绝对是法拉利的首款产品。它采用了矩阵式LED大灯技术，由于其主动光束控制功能，可以提高所有行驶条件下的能见度。

车尾以高排气管为主，是排气管布局优化的结果。因为车内的动力总成比过去低了很多，所以设计师也可以把车尾降下来。

在内部，内饰为法拉利提供了一个新的设计方向，这将在整个品牌的未来范围内继续。

设计师采用了一种未来主义的界面概念，专注于创造一个受航空启发的环绕驾驶舱，特别强调仪表。该品牌的第一款产品是中央仪表盘包括一个16英寸的数字高清屏幕，它向驾驶员弯曲，以便于阅读和强调F1风格的环绕驾驶舱效果。这是第一次在量产车上采用这种类型的屏幕。

SF0Stradale的方向盘在这里延续了“手轮”方式。方向盘集成了各种触摸命令，如大灯控制、雨刷、指示灯和驾驶模式控制，所有这些都不需要你的手离开方向盘。在新的触摸控制中，右轮辐上的紧凑和功能丰富的键盘使驾驶员能够导航中央仪表盘屏幕，而语音和巡航控制位于左轮辐上。

甚至SF90 Stradale上的钥匙也是一把新钥匙——具有完整的无钥匙技术，它将被引入其余的车型系列。此外，由于中央通道有一个特殊的隔间，它成为机舱的一个组成部分。

最后，客户第一次可以在法拉利上选择标准车和更运动的版本。Assetto Fiorano的规格包括重大升级，包括特殊的GT赛车衍生的多动力减震器，由高性能材料制成的超轻特性，如碳纤维(门板、车身底部)和钛(弹簧、整个排气管)，重量减少了30千克。另一个不同之处是，高低压碳纤维后扰流板在250 km/h的速度下产生390 kg的下压力，Assetto Fiorano包括米其林Pilot Sport Cup2轮胎，专门用于提高干燥路面上的性能。与标准轮胎相比，它们具有更软的混合物和更少的沟槽。