宾利仅从2030年开始生产电动汽车

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上述活动见证了宾利高管介绍该品牌的Beyond100战略——该汽车制造商去年庆祝了其百年庆典——表明该公司打算端到端实现碳中和(其在英国克鲁的工厂于2019年实现了这一地位)。事实上，英国计划成为一个气候友好型国家，这涉及对可再生能源和造林项目的投资，同时过渡到塑料中立区(从环境中清除的物质比产生的物质多)。

电气化之路始于去年，Bentayga获得了基于大众集团V6架构的插电式混合动力总成。我们被告知，两个更多的PHEV将在宾利的展厅明年：第一个将是上述SUV的更新版本，而第二个应该看到“飞驰（查成交价|参配|优惠政策）”轿车收到相同的气电硬件。

该公司表示，到2023年，该系列的所有车型都将获得混合动力系统(我们为您提供的是欧陆（查成交价|参配|优惠政策）GT)。两年后，这家汽车制造商计划推出其首款全电动汽车，到2026年，其范围将只包括PHEV和电动汽车。

没有提供关于宾利首款量产电动汽车的具体细节。即便如此，我们还是希望它能在奥迪和保时捷目前正在研发的PPE(高级平台电动)上实现。

如果说2021年有Bentayga近期转型的迹象(想想：已经淘汰了“标配”W12，只剩下最顶级的W12 Speed和V8)，那么在放弃V8之前，英国汽车制造商似乎放弃了它的十二缸工厂。

当然，宾利的延续车型，该公司的复兴经典，将继续忠实于奥托循环，保时捷也表达了与汽车制造商开发合成燃料的兴趣。

然而，宾利解释说，55%的客户表示有兴趣在未来五年内购买电动汽车——请记住，该公司去年表明EXP 100 GT采用了全电动Grand Tourer概念，从而为客户提供了灵感。事实上，你会在画廊里找到更多图片的作品。

该公司的个性化部门Mulliner现在有三个分支：Mulliner Classic、Mulliner Collections和Mulliner Coachbuilt，于今年3月在Bacalar（查成交价|参配|优惠政策）首次亮相。

至于在上述活动中强调的其他细节，如克鲁工厂的扩张、劳动力的多样性等。你可以在下面的新闻稿中找到这些细节。