布加迪波立德拥有1820马力和310 MPH最高速度

布加迪Bolide 参考价：未上市

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Gadi Bolide被描述为“实验性研究”，是“公司近代史上最极端、最妥协、最快、最轻的车辆概念”。

和凯龙星一样，Bolide搭载的是布加迪标志性的8.0升四涡轮W16发动机。虽然这种设置可以产生1479马力和1180磅英尺的扭矩，但Bolide的动力系统在使用110辛烷值赛车燃料运行时已经升级，可以产生1824马力和1364磅英尺的巨大扭矩。

由于Bolide的目标是撕裂赛道，动力传输系统进行了优化，以应对更高的发动机转速。比如节流进排气系统，以“获得更快、更自发、更极端的响应特性”。

四个涡轮增压器也经过了重新设计，使用优化的叶片在更高的发动机转速下建立更大的增压压力和功率，油路、油压、止回阀、挡板、油箱、储油器和干式油底壳润滑的泵设计也经过了优化。布加迪博莱德用水代替空气的中间冷却，采用水预冷的空气中间冷却。

巴迪想尽办法让博莱德尽可能的轻。所有的螺丝和紧固元件都是由钛制成的，而功能部件是由3D打印的航空钛合金制成的，只有0.01英寸厚，但仍然非常坚固。前翼仅重1.3磅，后翼仅重0.7磅。

空气勺拥有世界上第一个可变形的外壳，可以优化空气流动。当火流星以低速行驶时，铲的表面保持光滑。在更高的速度下，气泡会散开，从而使铲刀的空气阻力减少10%，升力减少17%，流向尾翼的流量增加。

尾翼在198英里/小时的速度下产生3968磅的下压力，而前翼产生1763磅的下压力。Bolide的干重为2733磅，功率为1824马力，功率重量比为1.4磅/马力(或0.67千克/秒)，令人印象深刻。这样一来，博莱德的性能规格简直让人难以置信。

根据模拟，0-62英里/小时仅需2.17秒，而0-124英里/小时仅需4.36秒。从静止状态开始，Bolide将在7.37秒内达到186英里每小时，在12.08秒内达到248英里每小时，在20秒内达到310英里每小时。最大速度“远高于”310英里每小时。根据布加迪的模拟，博莱德可以在3: 07.1分钟登上勒芒，5: 23.1分钟跑完纽伯格赛道。

带有陶瓷盘和涂层的赛车制动器提供了最佳的制动力，使Bolide从0-248-0 mph加速到24.64秒，从0-310-0 mph加速到33.62秒。

每个制动钳的重量只有5.2磅，而前锻造镁轮圈在前/后重量为13.3/15.7英寸的宽轮胎中的前后重量分别为5.2磅和18.5磅。作为比较，凯龙星的轮胎前后尺寸为11.2/13.9英寸。

火流星骑在轻质碳硬壳底盘上。Bolide的总高度为39英寸，与历史悠久的布加迪35型一模一样。它比凯龙星平11.8英寸，轴距为108.2英寸，宽车身为78.3英寸。就像在LMP1赛车中，乘客进入驾驶舱时，必须将车门折叠成一定角度。这些门在前面以一定角度铰接，把脚放进去。它也完全符合国际汽联安全法规，其安全设备包括灭火器系统、牵引装置、带燃料袋的压力加油装置、车轮中央锁、轻质聚碳酸酯车窗和六点式安全带系统。

在谈到新车时，加迪总裁史帝文温科尔曼表示，“我们问自己如何实现强大的W16发动机，这款发动机以其最纯粹的形式成为了品牌的技术象征——只有四个车轮、发动机、变速箱、方向盘，并作为唯一一款两个座位的豪华汽车。我们考虑的重要方面是对我们标志性的动力系统进行微调，对重量/功率比没有任何限制。这些考虑都催生了布加迪Bolide（查成交价|参配|优惠政策）。普尔桑以其残酷的排他性、高性能、轻量化和全新的驾驶体验给人留下深刻印象。驾驶火流星就像乘坐炮弹一样。”

“这是我们第一次展示W16发动机的真实功能。我们释放了车辆的所有行李，并对发动机和尽可能最轻的底盘进行了解释和组合，以打造极致的布加迪，并确保极致的驾驶体验。借助Bolide，我们将向全世界的布加迪爱好者展示我们对现代布加迪轨道车的诠释，最终实现他们最迫切的愿望。”

至于出色的设计，Bolide看起来与目前生产的任何其他布加迪都不一样。它保留了布加迪标志性的马蹄形格栅，但由极端的空气组件控制，从一级方程式赛车的风道和半开放式前端到车顶勺子和巨大的赛车尾部。正如我们在第一个预告片中看到的，X形尾灯和标志的灵感来自贝尔X-1喷气式飞机。车身上只有40%的油漆是对历史悠久的法国赛车蓝的重新诠释，其余60%有可见的碳。即使是低矮的赛车座椅也能提供类似战斗机的驾驶位置。由于Bolide的设计尽可能的轻便，所以不要指望在机舱里发现任何奢侈品。

目前，Bolide是一个概念证明。Budi还没有决定这种令人敬畏的跟踪武器是否会投入量产，但我们仍在努力。