2022年保时捷911GT3比公司声称的要快

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Carwow推出了992 GT3，打破了制造商关于0-60英里/小时的说法。因为轮胎温度不理想，无法提供足够的牵引力，所以第一次驾驶远不理想，因为马特沃森只完成了3.11秒的冲刺。也许“仅仅”这个词并不适合使用，因为他的第一次跑实际上比保时捷为配备PDK的车型所报的3.2秒还要短。

他在第二次冲刺时关闭了牵引力控制装置，但这只是让情况变得更糟，因为赛车无法有效地将502马力传输到道路上。它在4.36秒内达到了60英里每小时的速度，这对于一辆性能车来说仍然是一个不错的时间，但它真的配不上GT3徽章。

俗话说第三次是魅力，感谢暖胎和主动电子辅助设备。它在2.87秒内达到了每小时60英里的速度，比官方规格表快了0.3秒多。这使得它比保时捷为911 Turbo S报价的冲刺时间慢了0.3秒，不用说，后者在现实生活中也更快，而Carwow的Mat Watson冲刺了令人难以置信的2.55秒。

91GT3继续以10.85秒完成四分之一英里，这对于主要为赛道打造的跑车来说是非常令人印象深刻的。说到这里，保时捷声称其最新的追踪玩具在纽伯格林赛道上的飞行时间比其前身长17秒，尽管两者的重量和功率相似。归根结底，正是众多的航空升级和其他调整使911 GT3在弯道行驶速度更快，操控性更好。

当然，更热的RS版本只是时间问题，你可以放心，保时捷会找到新的方法，使它比普通的GT3更有优势。事实上，几天前的放大模型是在摇着像赛车一样的大尾巴时被发现的，同时隐藏了排气孔的前挡泥板，这可能是获得RS徽章的全面升级计划的一部分。