克里斯哈里斯驾驶保时捷992 GT3

保时捷911 参考价：129.80万起

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当然，你偶尔会遇到超跑，每年都会遇到法拉利赛车(这种情况总是会发生)，但除此之外，就连宝马M车这样的东西也开始失去吸引力。再加上越来越多的新车型配备了电动动力总成，你就可以理解为什么一个老派记者可能会对自己的日常工作感到有些厌倦了。

保时捷911（查成交价|参配|优惠政策）基本上是汽车的一个符号，并没有真正地一代一代地改变，所以一款新车型的发布理论上应该会落入“无聊”的篮子，但我们都知道事实并非如此。原因有二：第一，虽然外观确实很像，但德国工程师还在想办法让911变得更好；第二，是911。这与最近几十年的汽车历史密切相关，如果没有它，甚至很难想象。

此外，这不仅是911，还有GT3(Clubsport)，这可能是总结这款传奇车型精髓的最佳方式：出色、不妥协的操控性、出色的抓地力、强劲的动力以及所有这些——重要的自然吸气六缸吸水器。哦，它也是作为手册提供的，虽然克里斯没有那么幸运，但得到了PDK版本。

我们经历了所有这些过程，试图解释为什么为英国汽车杂志工作的Chris Harris有一个成功的YouTube频道，以及为什么现在为Top Gear工作的人决定首先闯入全新的911 GT3。他在赛道上的表现，而不是让别人去做。

对于可能不知道这一点的人来说，新车需要很短的磨合(或磨合)时间。在这段时间内，新车相对于其全部潜力，必须始终保持适中的行驶速度。这是你能想象到的最无聊的过程之一，因为你不允许超过一定的速度限制，这类似于在最大功率超过8000转/分的汽车里所遭受的折磨。然而，Chris Harris自愿在这种情况下为GT3计时1000英里，因为这是驾驶其中一辆赛车的重要时刻。

事实证明，他并不失望。即使没有500 hp (503 hp/510 PS)的输出功率，在过去的十年里似乎也停滞不前，在今天的市场上可能会感觉有些乏力，这并不是汽车的真正问题。在下面的视频中，你可以看到克里斯在全国行驶了1000英里并有一个延长的阶段后，关于汽车和一些漂移的所有信息。