全轮驱动梅赛德斯 C 63 旅行车将成为宝马 M3 旅行车和奥迪 RS4 杀手

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在其生命周期中，它们是该细分市场中唯一由双涡轮增压V8发动机驱动的车型，这种发动机发出咕噜咕噜的噪音，并被誉为原始AMG“锤子”的现代版本。

C级规格代码为M177的4.0升双涡轮研磨机在C 63中产生476马力(469马力)和650牛米(479磅英尺)的扭矩，在C 63中产生510皮秒(503马力)和700牛米(516马力)。磅-英尺)扭矩在当前C 63 S范围-topper。

虽然它可以为奔驰-AMG C 63车主提供很多性能和最重要的乐趣，但即使通过增加气体颗粒过滤器进行部分消声后，强大的V8也会在新C级W206中被完全不同的东西取代。

这一次，通过全轮驱动和更好的重量分布，牵引力可以在阻力比赛或弯道中得到显著改善。2023款梅赛德斯-AMG C 63将配备其前辈一半的气缸。

在新车型中，许多东西都会分崩离析，从气缸数量到动力，甚至方向盘的数量。所有这些细节都是C 63血统的绝对首演。

这一次只提供了轿车和旅行车的伪装，因为轿跑车和敞篷车已经被淘汰，新的C 63将使用源自一级方程式的技术来开发不合时宜的动力，同时大大减少排放。

从技术上来说，引擎盖下的四缸发动机是M139 -AMG 45梅赛德斯-AMG车型的改装和电气化版本。它将被纵向安装在C 63中，配备不少于三个电机和一个锂离子电池，以产生高达653马力的组合输出和超过800牛米(590磅-英尺)的扭矩。

通过带“漂移模式”的4Matic AWD系统发送到所有四个车轮，缺少气缸不应妨碍这款车型在奥迪和宝马这两个最直接的竞争对手周围行驶的能力。