2013款 2.5V 尚锐导航版 锐志动力怎么样 锐志购车手册

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。今天为大家介绍的是锐志（询底价|查参配），它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　锐志车头呈现出炫酷的设计风格，动感年轻的气息很浓郁。

　　锐志车尾给人一种十分动感的感觉，尾灯呈现出新潮的设计风格，新潮有活力的风格更容易受到年轻群体的欢迎。

　　锐志内饰设计看上去非常年轻，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。

　　锐志配备2.5L V6发动机，发动机最大功率193马力，峰值扭矩236牛·米，工信部综合油耗9L/100km。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　该车前悬架是双叉杆式悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，锐志的车侧看起来颇具运动的感觉，流畅动感的造型非常吸引人，符合当下的市场潮流。配置方面，锐志配备了主/副驾安全气囊、胎压报警、前/后排头部气囊、前/后排侧气囊等配置。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2013款 2.5V 尚锐导航版 锐志动力怎么样，让我们来看看广大车主对2013款 2.5V 尚锐导航版针对动力底盘的看法吧：网友@mb7311654说道：“整体操控性能较好，采用前置后驱的驱动方式，比较偏重于运动风格，与6速变速器匹配良好，网友称“后轮驱动发力时很爽”；底盘韧性偏舒适，稳定性不错；但有网友称其方向盘圈数较多，路感不是很清晰，遇到车多的时候容易手忙脚乱。”

网友@route1-850说道：“运动、雪地模式兼顾正常和雪地湿滑路面，提速超车信心十足。弯道中入弯出弯方向反应清晰，AVS自适应悬挂与VGRS随速可变转向比配合，找到最好的平衡点，表现不错。实际离地间隙比目测高，通过性较好。有车友说的起步发动机空转现象确实有，个人认为后驱车起步瞬间空转是为了安全考虑吧，否则......您说呢？”

网友@要换车了说道：“都说侧倾大，AVS版的开运动模式，我觉得侧倾完全在可接受的范围，还没尝试出极限侧倾的弯度，也不准备怎么干，安全第一。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）