跨界风格确认 比速T7再曝局部图

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在自主品牌汽车近百年的发展历程中，外形设计一直跟随国际主流。近年来，随着中国汽车市场的猛烈井喷，这种趋势愈演愈烈。根本原因是保守的传统车身造型比创新设计的市场风险低。所以大部分老牌自主品牌一直不敢尝试更多元化的车身设计，比如在国外早已成为优雅时尚代名词的后滑造型。

说到溜背设计的历史，其实最早可以追溯到20世纪（查成交价|参配|优惠政策）30年代的水滴形流线型车身，然后在1954年韦氏词典的字典里明确定义为：“Fastback”。Fastback，顾名思义，指的是线条非常流畅的背部。在汽车术语中，fastback指的是车顶轮廓线呈流线型并延续到车尾的设计。

(PGO CEVENNES)

但自从后滑设计诞生以来，这种气质毫无悬念地出现在布加迪Type 57 Atlantic、保时捷356、宾利欧陆（查成交价|参配|优惠政策）R-Type等高端品牌车型上。根本原因是后滑设计更前卫，更有个性。

(保时捷356a)

但随着国内汽车市场经济条件的快速改善和对大空间的追求，人们自然越来越关注汽车的性能和外形。尤其是对于追求个性，愿意引领新时尚的新生代，他们更能接受3354，甚至主动追求后滑式机身这样优雅非凡的设计。

可以说溜背造型最早出现在汽车市场。相对于正统的溜背，显然该车只能用小动作来形容，进化并不彻底。到目前为止，国内市场最具特色和代表性的产品是奔驰旗下的宝马X6（查成交价|参配|优惠政策）、X4、GLC coupe和GLE coupe。自然，溜背式SUV的设计也是那些引领潮流的豪华品牌时尚车型的首选。但这个市场似乎是自主品牌的禁区，很少有车企染指。

(奔驰GLE轿跑)

随着自主黑马品牌3354赛车发展的加速，这种局面即将被改写。预计将于2018年年中上市的旗舰车型racing T7是一款定位于中大型SUV的轿跑SUV，具有鲜明的跨界特色。极具未来感的溜背造型，视觉冲击力很猛，尤其是在目前国内市场环境下，单纯靠颜值就能“炸”出来。街”的潜质。从目前比速汽车发布的新车局部效果图上来看，比速T7（查成交价|参配|优惠政策）的前脸依然承袭着比速汽车独有的鲲鹏之翼家族式设计，同时五辐横条式的梯形进气格栅精致大气，顶部辐条一直延伸到大灯上缘，大灯造型非常锐利，使车辆整体视觉既大气又沉稳，兼具极高的品牌识别度，正是当下越来越多的消费者所钟情的个性审美。(比速T7局部效果)当然，从本次曝光的局部图看，比速T7外观设计的最大亮点依然在于其溜背式的尾部设计，不同于同级别其他SUV紧凑、平直的尾部设计，T7设计师团队将溜背的线条“后置”到C柱，这种设计将会带来更好的后排头部空间以及更大后备厢容积。显然这种设计更加符合了国内市场对美感与实用的多重需求。可以说，比速T7的到来，不仅仅是自主品牌向高标准的审美看齐，而从其在与豪华品牌溜背设计的相似理念，可以看出比速汽车的用心，或者说这也是新生代自主品牌寻求提升和发展的一次大胆探索，比速T7将成为SUV全新市场的领先开拓者（查成交价|参配|优惠政策），让我们拭目以待。