轿车内轮差一般多少米

轿车的内轮差在0.6米左右，它是指方向盘打到最大的时候，前轮驶过的轨迹与后轮驶过的轨迹之间的最大差距。平常一般很难达到内轮差，但我们需要记得这个距离，这也预示着我们只要站在轿车0.6米以上的距离，不论它怎么转弯都不会压到我们。

听上去内轮差似乎是很难理解的，尤其是对于轿车，我们比较难发现它究竟有什么用。但看看大货车动不动就一两米的内轮差，看到它转弯时，前轮跟路肩的距离超过两米，在转弯完成后右轮几乎压着路肩，想想如果有人站在内轮差的范围内，加上又是盲区，这是多么可怕的一件事。

内轮差的定义：最大角度转弯时，前轮与后轮驶过同一位置时轨迹之间的水平距离。前轮作为转向轮，在转弯时角度会大很多，前后轮的转弯半径不同，所以行驶的轨迹也是不同的，内轮差就是这么产生的

内轮差的危害：知道了内轮差，我们就来谈谈它的危害。主要是针对大货车它在转弯时，因为内轮差很大，所以它相邻车道的汽车会处于危险中，（这里特定右转时的右相邻车道，左转时的左相邻车道）因为内轮差的存在，大货车是有可能直接把相邻车道的轿车卷入后轮里的。所以在行驶中需要特别的注意。

内轮差车道：目前在一些城市已经有了专门针对大货车的内轮车道，它并不是专用的车道，而是在货车急转弯的时候，在这些车道画上显著的标线，再把标线区域填满，提醒过往的人们或者是小轿车，需要避让这些区域，尤其是有大货车经过的时候，一定要避让。

行驶转弯时考虑内轮差

内轮差本身是固定的，但我们说的内轮差，其实是正常驾驶时，两轮之间的差距。比如说小轿车它的值在半米左右或者还要小于半米，具体的数据跟当时的行驶速度和转弯的力度有关。确切的说跟速度关系不大，但跟转弯角度有关，方向盘打得越快越急，真实的两轮差会越接近内轮差的数值。

如何避免内轮差：对于通过大货车的小汽车或者行人来说，远远的避让它就对了，尽量保持在两米以上的距离，尤其是那种急弯。对于货车或者轿车司机来说，在转弯的时候需要把速度放慢，慢慢的转弯，不要让轮胎之间的轨迹值接近内轮差值，只有这样才会更加安全。它跟速度没什么关系，但速度放慢可能给我们更多的反应时间。