周末出游好伙伴 综合体验北汽新能源EX260

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(3条)

导购：生活在北京，什么限购，摇号早已习惯了，不过人的耐心总归是有限的，面对817：1的中签率，理智的消费者都知道死磕摇号买个燃油车是有多不现实了。既要满足代步需求，又不能太难买到，如此一来，新能源的优势变显现出来，虽然是中签率很高，但是今年的指标已经用完，来年早点下手一定能中。

生活在北京，什么限购，摇号早已习惯了，不过人的耐心总归是有限的，面对817：1的中签率，理智的消费者都知道死磕摇号买个燃油车是有多不现实了。既要满足代步需求，又不能太难买到，如此一来，新能源的优势变显现出来，虽然是中签率很高，但是今年的指标已经用完，来年早点下手一定能中。这其中不少消费者都是半推半就买的，我在参加此次活动之前，或许比诸多消费者还抵触呢，各种可能带来的麻烦事全都萦绕在脑海，不过好与不好，脑子想没意义，还得实际操练起来。所以借着这次机会好好体验一下。

之前我曾短暂的和EX200有过接触，不过当时没有深入体验，所以一些对电动车的疑虑存在至今。当我见到EX260时，给我的第一感觉是和EX200也没什么区别嘛，任然脱胎于我们习惯的X25车型，重新的设计布局让它塞下了电动机、大电池组，并且对车内空间几乎没什么影响。不过翻看北汽新能源之前的车型，发现他们在这方面早已积蓄不少经验。

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内饰设计要比外观更为讨好消费者，除了图示的红黑搭配之外，还有蓝黑搭配，以便适合不同消费者的审美还有和不同颜色车型相搭配。材质方面没有太大惊喜，不错的做工是值得表扬的地方，没有因为新能源的热销而有品质下降的迹象。常用功能基本上都有配置，包括手机互联、中控台时钟都有提供，值得一提的是中控台的USB接口，从实际充电速度来看，很可能是5V 1A的接口，这比不少前排USB低功率输出的要好不少。

临出发前好好了解下车辆，能够帮助驾驶者在路上更好的和车辆交流。好有道理的话，因此我也仔细听了他们的讲解，什么最大功率等参数其实我都没记住。就记住个250km续航，那还说啥啦，走起试试呗。

此次试驾的路线是从石景山的北汽新能源4S店出发，途径五环路、京承高速到达本次活动目的地——古北水镇，全程接近160公里。我算一算续航啊，250-160=90，听起来是能到的。不过北京那阵燥热的天气，对于青春期的小伙子来说，续航似乎就没有凉爽重要了，反正不是多出来90公里呢嘛。一行十来辆车，在不大的院子里摆上阵势了，这得有一会儿时间才能出发啦。大热天的，先把空调打开，好好降降暑，我一会儿好驾着EX260啊。过早地打开空调就一个坏处，刚出院门，发现电量已经从100%降到了97%，我这可还没走呢，莫非这是闹我呢？

上了五环，电量开始处于较为稳定的消耗，老老实实的挂在D档，看着各种限速和路标一路走，虽然D档限速105km/h，但是对于不少路段90km/h的限速来说，还是能超速的。不过EX260给我的噪音控制感觉还是不错的，只是在连续遭遇细小震动的时候，过滤性能表现一般。刹车系统也很稳定，不过转向系统相比来说，还是稍微轻了点，即便是使用了电动助力转向，可高速时候的并线，还是让我觉得有些小心虚。

而当随行领队告知各车可以试试极速时，早就按捺不住释放情绪的我，率先冲出去，我和同行老师又不是来做节电游戏的，必然是怎么接近日常使用怎么来，D档换成了S档，车速也是一路上比较接近最高时速。当行驶到快接近一半的路程时，电量表显示还有65%的电量，要知道这70多公里，我们可是相当接近高速公路的日常开法，并且续航还是能超过160公里，厂家所说的续航250km，并没有虚标。但是再往后行驶，路况发生了变化，虽然没有拥挤的车流，但是海拔在提升，我们也尽可能的贴近行驶，不减速。当到达古北水镇时， 车辆行驶了158.3公里，剩余电量20%，还可以续航60多公里。我们在一路高速行驶的情况下，还能达到220公里的综合续航，对于我这样一个对电动车有所疑虑的人来说，还是很意外的。出发之前，我琢磨过，如果这么开法，我都很可能到不了目的地。最终我还是相当提前的到达了，在等待了十多分钟其它车辆到达之后，我也问了问他们的电耗情况，普遍剩余电量都在30%以上，我觉得这是个不错的数字了。

不过这种长距离驾驶的情况下，电动车主在出门前一定做好功课，确认好充电桩是否可以正常使用是很必要的做法。在到达目的地之后，大家经历短暂的午餐时间，出来看了眼充电情况，发现电池都快吃个半饱了，算上原本剩余的20%电量，现在的剩余电量已经超过60%了，再随意游玩一下，就能足够回家的电量了。

如果的长距离驾驶，使得我对EX260有着相当的好感，没有了老年代步车的低速电动车想法，反倒在路途中发现了它具备一定的驾驶乐趣。经济低廉的使用费用是电动车的杀手锏，如果折算您一天上下班50公里，那基本上一周充一次电是可能的。并且使用家用充电桩，充满电也就不到20块钱，这样的上下班距离，即便是坐地铁，都比这贵不少。当然，它并非尽善尽美，转向力度偏轻的方向设定，以及车辆对细小震动的过滤问题，还是有待提升的，但是作为一款日常代步且有着一定周边自驾游需求的话，EX260是个优势很明显的车型。