吉利老豪情车怎么样
第一次听到“骄傲”这个名字,是吉利的一款小型两厢车。当时(1998年)SUV在国内叫“Jeep”。随着汽车市场的火热发展,今天的“郝晴”已经成长为一款大SUV,而且是三排七座的SUV。所有这些变化都是因为国内消费者的需求。
简单车辆介绍
吉利骄傲的定位是中型SUV。目前同级七座的自主品牌不多。比亚迪S7(查成交价|参配|优惠政策)和江铃驭胜是其主要竞争对手,官方指导价为12.29-15.29万元。郝晴的车身尺寸比较大,除了车宽,其他尺寸都比同级别的汉兰达(查成交价|参配|优惠政策)大。再加上饱满的车身线条,在视觉效果上反应非常明显。
内饰设计比外观高,木纹装饰起到了很好的点缀作用。同时面板的做工和按键的手感都很出色,值得称赞。作为车辆最大的特点,空之间的三排座椅表现也令人满意,尤其是成年人,第三排乘坐没有问题,这与其整体较大的车身尺寸有很大关系。
特性试验
吉利pride搭载自主研发的2.4L GeTec发动机,采用全铝可变正时(CVVT)技术的缸体,最大功率119kW/5700rpm,峰值扭矩210n·m/4000-4500 rpm,匹配澳洲DSI的6AT变速器。其中自动挡均为前驱车型,尊贵型手动挡提供适时四驱车型。我们今天测试的是前驱自动挡车型。
0-100公里/小时加速试验
车辆起步时前轮会有轻微打滑,但不会浪费太多动力。整体加速过程比较平缓,没有太强烈的主观感觉,加速后劲略显不足。不过变速箱的换挡速度还是比较快的,基本不拖测试成绩的后腿,最终突破100km/h用了11.12秒,性能是相当标准的水平。
100km/h-0制动试验
由于车辆重心高,尺寸大,在制动测试中后悬架明显,车辆伴随着明显的点头现象,尤其是对于车内驾驶员来说。不过轮胎的抓地性能比预想的要好,刹车盘施加的制动力也很强劲。40.67米的平均制动性能对于这个大家伙来说已经很不错了。
日常驾驶体验
驾驶吉利骄傲的第一感觉就是视野好。较高的坐姿和较大的玻璃使驾驶员能够很好地观察道路上的情况。油门轻,起步时踩深一点,车辆就会跃进,所以如果你不喜欢这种感觉,最好控制一下供油。
另外需要注意的是,虽然车辆的制动测试结果很令人满意,但是刹车前部的制动力比较软,一开始会让人觉得有点不安全,不过没关系。踩深一点就能感受到满满的制动力,只是需要习惯而已。
变速箱的性能很令人满意。日常行驶中,换挡可以很顺畅,连接速度很快。反应给驾驶者的感觉是连续的、平顺的,驾驶起来很轻松。车辆噪音整体控制不错,但最大的缺点是发动机的声音传递给车辆的太多,尤其是加速的时候。虽然车辆反应很快,但听着嗡嗡的声音,你总想尽快把油收起来。
悬浮训练是典型的舒适取向,非常符合自身的车辆定位,尤其是对乘客而言。这也意味着车辆将缺乏一些横向支撑,但相比颠簸路面的舒适性,我愿意牺牲一些速度。
动态总结:总的来说,吉利傲娇虽然看起来五大三粗,但并没有想象中那么大,方向盘、油门、刹车的力度适中,所以驾驶傲娇并不是一件费力的事情。再加上舒适的底盘,带上家人或朋友也很容易应付骄傲,但如果发动机能安静一点就更好了。
先说一些小细节。
自动大灯/无钥匙进入/后部隐私玻璃
首先,吉利骄傲全系标配自动大灯。我觉得这个功能还是很好的,可以有效避免晚上忘记开大灯,但是一定要开到自动档。其次,除了乞丐版,全系都配备了无钥匙进入。这个功能也方便又高大上,妈妈再也不用担心我翻不开钥匙了。此外,原厂配备的后排隐私玻璃也省去了车主自己贴膜的麻烦,同时也能更好的提高后排乘客的私密密度,当然也能抵御阳光的暴晒。
相比之前的装备,这三项配置显然更有用,因为真皮方向盘和真皮座椅可以提高车内的档次感,相信也是更多人喜欢的。此外,标配的三区自动空音也是同级别中非常少见的,让前两个座位和后排乘客可以独立控制自己区域的温度,都可以获得舒适性,且互不冲突。
全景图像/膝部安全气囊
对于较大型的车辆,全景影像系统是非常实用的配置。郝晴配备的全景影像系统与其他车辆相似。除了查看车辆整体外部环境,还可以单独切换单个摄像头的影响。此外,两款高配车型还配备了膝部安全气囊,给驾驶者更全面的保护。
不令人满意的地方。
大图的吉祥豪情(查成交价|参配|优惠政策)其实从外面看挺有气势的,但是有一个设计从外观上看并不是很有启发性,那就是排气管。双面排气管看起来没问题,其实左边只是个装饰。如果外面温度低,只能看到右侧排气管冒着热气,会有些尴尬。
全文摘要:
作为一款以“郝晴”之名重新出发的全新车型,郝晴SUV可谓重装上阵。其宽大的尺寸和实用的七座使其在同级别车型中颇具竞争力,2.4L发动机的动力表现也令人满意。最重要的是,12.29万元的起售价让它可以更顺畅地满足消费者的购车预算。所以,如果你是一个在意性价比和性能在空之间的用户,傲娇SUV或许能满足你的要求。
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