奔驰260正时涨紧器怎么拆

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1.梅赛德斯-奔驰GL（查成交价|参配|优惠政策）350柴油发动机642的正时校准:

二。2011-2012款奔驰smart fortwo（查成交价|参配|优惠政策）正时校对方法:

1)检查凸轮轴的基本(正时)位置。

(1)拆下气缸盖罩。

(2)分离右后轮。

(3)拆下膨胀夹1，然后拆下盖2。

(4)通过曲轴皮带轮的中心螺栓，沿发动机运转方向转动曲轴，直到标记可见。

(5)用合适的彩色铅笔将曲轴皮带轮1上的标记转移到曲轴皮带轮的前侧。

(6)转动曲轴，直到标记与正时箱盖上的标记一致。

(7)用起重机降低车辆。

(8)检查凸轮轴的正时标记:检查凸轮轴调整器上的标记和凸轮轴链轮3上的标记在正时箱盖1上边缘的高度是否相对。

2)更换发动机正时链条。

(1)检查凸轮轴的基本位置。

(2)拆下正时箱盖。

(3)使用合适的螺丝刀向后转动链条张紧器上的棘轮，然后通过孔锁定链条张紧器。要锁定链条张紧器，请将直径为15 mm的锁销插入链条张紧器上的孔中。

安装:将适配器安装到曲轴上，拆下发动机齿圈上的固定锁，然后转动发动机两圈，直到曲轴链轮上的标记与曲轴箱上的标记对齐。然后检查凸轮轴链轮上的标记是否与凸轮轴调整器上的标记对齐。

(4)松开螺栓，然后拆下滑轨。

(5)松开螺栓，然后拆下张紧轨。

安装:检查张紧轨是否磨损。如有必要，更换它。

(6)拆下发动机正时链条。

安装:在安装发动机正时链条之前，检查凸轮轴链轮上的标记是否与凸轮轴调整器3上的标记对准。此外，进气凸轮轴和排气凸轮轴必须正确旋转。

(7)按相反的顺序安装正时链条。

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三。奔驰A200/奔驰B200(266发动机)的正时标定方法:

四:奔驰C180/C200/E200CGI/E260/(271)车型正时校对方法:

纠正方法:1。拆卸阀盖和其他相关附件。2.将曲轴转到气缸的上止点位置，该位置应与曲轴皮带轮上的凹槽对齐。3.确认进气和排气突起。

校正方法:

1.拆卸阀盖和其他相关附件。

2.将曲轴转到气缸的上止点“OT”位置，该位置应与曲轴皮带轮上的凹槽对齐。

3.确认进气和排气凸轮轴与凸轮轴瓦盖上的正时标记B对齐。

4.重新安装附件，转动发动机两次。无异常后，正时标定完成。

平衡轴正时校准方法:

五:正时链条的拆卸和安装步骤:

五:奔驰AMG156发动机正时

六:全新奔驰A160/A140/190/奔驰Viano 3.2/奔驰C180/C200K/奔驰E500发动机)正时标定方法

新款梅赛德斯-奔驰A160/A180/190/正时校准方法:

奔驰Viano 3.2L正时校对方法；

奔驰C180/C200K/正时校对方法:

奔驰E500轿车5.0L(113.960发动机)正时标定；

七。新奔驰157.276.278发动机正时的标定方法

新奔驰157.276.278发动机的正时标定方法；

高清校准图片:

八:老奔驰发动机正时校对方法(102/103/110/111/112/104/113/116/117)

梅赛德斯-奔驰102发动机正时校准

气门正时调整步骤

注意:正时链条可以在不拆卸发动机的情况下更换。使用专用工具将新的正时链条连接到旧的正时链条上，绕过链轮，然后将它们连接在一起。

1.早期的发动机配备了单正时链条。

2.早期的单正时链条由组合链节连接。

3.单正时链条传动可以改进成多正时链条传动。

注意:需要拆下气缸盖进行改进。

4.1988年1月以后的车型配备了双正时链条。

5.使发动机处于1号气缸的上止点位置1。

6.确保凸轮轴正时标记与气缸盖正时标记对齐，参见2。

7.确保分配器臂与分配器体上1号气缸的标记3对齐。

8.发动机修理前，拆下张紧器组件4、5和6。

注意:弹簧对螺帽4施加张力。

9.使用24毫米扳手7可以防止凸轮轴转动。

10.修理后安装张紧器:

沿箭头方向推动柱塞6穿过张紧器体5。

安装张紧器体5。拧紧力矩:15Nm。

将柱塞6和弹簧插入张紧器体5。

安装张紧器盖螺母4。拧紧力矩:70Nm。

11.组装时润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。

奔驰103发动机正时标定方法:

气门正时调整步骤

注意:正时链条可以在不拆卸发动机的情况下更换。使用专用工具将新的正时链条连接到旧的正时链条上，绕过链轮，然后将它们连接在一起。

1.将发动机转到1号气缸的上止点位置1。

2.1986年11月之前:确保凸轮轴正时销与正时标记对齐，参见2。

3.1986年12月之后:确保凸轮轴正时标记对齐，参见3。

4.当曲轴设置在1号气缸上止点前30°时，凸轮轴可以转动，而气门不会接触活塞。

5.在发动机修理前，拆卸张紧器总成4、5、6、7。

注意:弹簧对螺帽4施加张力。

6.使用24毫米扳手7可以防止凸轮轴转动。

7.修理后安装张紧器:

沿箭头方向推动柱塞6穿过张紧器体7。

安装张紧器体7和螺纹环5。拧紧力矩:30Nm。

将柱塞6和弹簧插入张紧器体7。

安装张紧器盖螺母4。拧紧力矩:50纳米。

8.组装时润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。

奔驰110发动机正时标定方法:

气门正时调整步骤

1.确保发动机位于1号气缸的上止点，参见1。

注意:如果皮带轮有两个“0/0”标记，使用靠近曲轴位置(CKP)传感器的正时销的标记，参见2。

2.确保两个凸轮轴上的正时标记3对齐。

3.确保分电器转子臂与分电器上的1号气缸标记对齐，参见4。

4.修理前，拆卸张紧器组件，如下所示:

使用17毫米内六角扳手拆下螺塞5。

拧紧螺纹环6。

松开锁环7约两圈。

使用19毫米内六角扳手，拆下螺纹环6。

拉出张紧器组件。

注意:在拆卸张紧器之前，先拆卸右凸轮轴上的摇臂轴总成。

5.安装前，重置张紧器“A”——第一种形式:

拆下锁环7(由弹簧预紧)。

拆下部件8。

拆下固定夹9。

沿箭头方向推动柱塞10穿过张紧器体11。

重新安装固定夹9。

确保卡环12正确定位在柱塞10中。

将柱塞10插入张紧器体11的另一端。

使卡环12停留在张紧器主体11的倾斜表面上。

安装部件8。

旋转锁环7大约两圈，进入张紧器主体11(不要拧紧)。

6.安装前，拆卸张紧器“B”——第二种形式:

拆下锁销7(由弹簧预紧)。

拆下弹簧13。

张紧器主体15沿箭头方向推动柱塞14。

7.修理后安装张紧器。

8.张紧器‘A’——第一种形式:

小心插入张紧器组件。

安装并拧紧螺纹环6。拧紧力矩:50纳米。

拧紧锁环7。拧紧力矩:25Nm。

确保正时链条张紧时柱塞发出咔嗒声。

安装并拧紧螺塞5。拧紧力矩:50纳米。

9.张紧器‘B’——第二种形式:

插入张紧器体15。

安装并拧紧螺纹环6。拧紧力矩:50纳米。

确保卡环16正确定位在柱塞14中。

将柱塞14插入张紧器体15。

安装弹簧13。

安装并拧紧锁环7。拧紧力矩:25Nm。

确保正时链条张紧时柱塞发出咔嗒声。

安装并拧紧螺塞5。拧紧力矩:50纳米。

10.拆解前，标记平衡毂17的位置。

11.组装时润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。

12.要在不拆卸发动机的情况下更换正时链条，请遵循以下步骤:

拆下右凸轮轴摇臂轴总成。

拆下张紧器组件。

安装正时链条张紧工具。工具号是110589033100。

在组合链节处将新的正时链条连接到旧的正时链条上。

转动曲轴，使新的正时链条绕过链轮，然后连接在一起。

奔驰111发动机正时标定方法:

气门正时调整步骤

注意:正时链条可以在不拆卸发动机的情况下更换。使用专用工具将新的正时链条连接到旧的正时链条上，绕过链轮，然后将它们连接在一起。

1.将发动机转到1号气缸上止点后20°的位置，参见1。

2.确保1号气缸的两个凸轮轴上的凸起朝上。

3.将锁紧工具2安装到凸轮轴上。

4.可能需要改变曲轴位置来接合锁紧工具。如果需要改变，确保曲轴角度如下:

曲轴位置在TDC之后20-30 °-进气凸轮轴被锁定。

TDC-排气凸轮轴锁定后，曲轴位置为25-35。

注意:当一个凸轮轴的链轮齿改变时，曲轴位置改变约20°。

5.带有调节进气凸轮轴的发动机:在安装正时链条的过程中，确保进气凸轮轴调节器在“延迟”位置升起，如图3所示。

警告:如果装配不正确，阀门到活塞的损坏将会发生。

6.发动机修理前:

将张紧器螺母4松开一圈。

拆下张紧器组件。

7.安装前请拆卸张紧器:

__箰讆__207__璺拶__拆下张紧螺母4(由弹簧预张紧)。

拆下销5和弹簧6。

沿箭头方向推动柱塞7穿过张紧器体8。

8.请在修理后安装张紧器:

安装张紧器体8。拧紧力矩:80Nm。

将柱塞7、弹簧6和销5插入张紧器体8。

安装张紧器螺母4。拧紧力矩:40Nm。

9.风扇的粘性连接螺母是左旋螺纹。

注意:进气凸轮轴调整器螺栓和排气凸轮轴链轮螺栓只能使用一次。

注意:进气凸轮轴调整器支架螺栓9只能使用一次。

10.组装时润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。

11.拧紧曲轴皮带轮螺栓10。

奔驰112发动机正时标定方法:

气门正时调整步骤

注意:正时链条可以在不拆卸发动机的情况下更换。使用专用工具将新的正时链条连接到旧的正时链条上，绕过链轮，然后将它们连接在一起。

1.将发动机转到1号气缸上止点后40°的位置，参见1。

2.确保两个凸轮轴上的平行凹槽与气缸盖边缘的中间对齐，参见2。

3.将锁紧工具3安装到凸轮轴上。

4.112发动机:确保平衡轴的正时标记对准，参见4。

5.发动机修理前，拆下张紧器组件5。

注意:当曲轴设置在1号气缸上止点后40°时，凸轮轴可以转动，气门不接触活塞。

6.在装配过程中，在1号气缸的上止点后将曲轴转动40 °,并将铜正时链节与以下标记对齐:

每个凸轮轴链轮上的正时标记6。

12发动机:平衡轴7链轮上的正时标记。

13发动机:张紧器7上的正时标记。

曲轴键槽和正时标记8。

注意:安装后，每14圈铜正时链节将精确对齐。

7.要更换正时链条，请按以下步骤进行:

从右侧凸轮轴上拆卸摇臂轴总成，包括轴承盖。

安装凸轮轴固定盖9。不要拧紧。工具号是112589054000。

将正时链条安装到凸轮轴链轮固定工具上。工具号是112589044000。

使用上面列出的工具，将新的正时链条连接到右侧的旧正时链条上，转动曲轴，绕过链轮，然后将它们连接在一起。

8.摇臂轴装配螺栓(M7×84 84mm) 10只能使用一次。

9.112发动机:拆卸平衡轴:

将合适的锁销插入平衡轴后面的配重11中。

拆下螺栓和平衡块。

向前拉出平衡轴。

10.修理后安装张紧器。

11.组装时润滑曲轴皮带轮的中心螺栓。

注意:在拆卸/安装曲轴皮带轮螺栓的过程中，不要锁定飞轮/传动板。

奔驰104发动机正时标定方法:

气门正时调整步骤

注意:正时链条可以在不拆卸发动机的情况下更换。使用专用工具将新的正时链条连接到旧的正时链条上，绕过链轮，然后将它们连接在一起。

1.确保发动机位于1号气缸的上止点位置1。

2.将直径为4毫米的销2插入凸轮轴。

3.在安装正时链条的过程中，确保凸轮轴调整器突起处于“延迟”位置，参见3。

警告:不正确的安装可能导致阀门接触活塞。

4.正时链条有126个链节。

5.当曲轴设置在1号气缸上止点前30°时，凸轮轴可以转动，气门不接触活塞。

6.发动机修理前:

将张紧器螺母4松开一圈。

拆下张紧器组件。

7.安装前拆卸张紧器:

拆下张紧螺母4(预紧扭矩由弹簧施加)。

拆下销5和弹簧6。

沿箭头方向推动柱塞7穿过张紧器体8。

8.请在修理后安装张紧器:

安装张紧器体8。拧紧力矩:80Nm。

将柱塞7、弹簧6和销5插入张紧器体8。

安装张紧器螺母4。拧紧力矩:40Nm。

9.进气凸轮轴调整器螺栓和排气凸轮轴链轮的M7×13.3螺栓只能使用一次。

11.按照以下步骤拧紧进气凸轮轴调节器壳体的螺栓9:

a级(带开口垫圈的螺栓)-7Nm。

b级(带整体垫圈的螺栓)-5Nm 90。

注意:维修时，A类应更换为b类，b类只能使用一次。__箰讆__307__璺拶__12.组装时润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。__箰讆__308__璺拶__奔驰116/117发动机的正时标定:

气门正时调整步骤

1.确保发动机位于1号气缸的上止点位置1。

2.确保两个凸轮轴上的正时标记2对齐。

3.确保分配器驱动链轮的正时标记3对准。

4.发动机修理前，拆下张紧器组件4。

5.安装前，用机油加注正时链条张紧器。

柱塞垂直向下，将张紧器浸入机油中。

压缩柱塞几次，直到它充满油。

加满油后，保证能以很大的压力均匀缓慢的压缩。

6.修理后，安装张紧器。

7.组装时润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。

8.拧紧曲轴皮带轮的中心螺栓:

3个垫圈-270-330纳米。

4个垫圈-370-400纳米。