卡玛汽车美国卖得怎么样

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在美国洛杉矶的南部，有一个海边小镇叫福戴，帕洛斯。洛杉矶没有拥挤的人群和炎热的天气，太平洋就在眼前。气温常年稳定在20多度。

贾跃亭850万美元的海景（查成交价|参配|优惠政策）别墅就坐落在这里。

吸引他来美国的不仅仅是明媚的阳光和温暖的海滩。当然，还有无数的技术人才，创新的技术，充满想象力的美国造车梦。

但他的法拉第未来(FF)随着乐视帝国的崩溃而土崩瓦解，随后错过了恒大的橄榄枝。现在，他在美国上市公司第九城市的大腿上，勉强存活。

但即使一个贾跃亭倒下，千千仍会有成千上万个“贾跃亭”。

世界上最富有的投资

美国也有能力制造新汽车。

今年以来，一家名为Rivian的初创公司在美国汽车圈疯狂挖人。

美国科技媒体The Verge报道称，根据“数百份”LinkedIn资料显示，一家名为Rivian的公司已经从福特、迈凯轮和特斯拉雇佣了数十名员工。

Rivian创始人RJ·斯卡林格

然而，最大的员工贡献者是摇摇欲坠的潜在竞争对手——贾跃亭的FF。上述跳槽员工中，仅他的法拉第未来公司就有50多人去了Rivian。

自从去年年底FF因为财务状况不佳宣布员工休假以来，“至少有34名”员工去了Rivian，他们中的大多数人都有电池和电气传动系统方面的经验。

该公司还受到世界首富、亚马逊创始人杰夫·贝索斯的青睐。

Rivian两种产品

今年2月，Rivian宣布获得7亿美元的a轮投资，由电商巨头亚马逊领投。今年4月，福特还宣布向Rivian投资5亿美元，共同开发基于Rivian纯电动平台的全新车型。

去年Rivian推出了两款车型:纯电动皮卡R1T和纯电动SUV R1S。但有了概念车，公司并没有立即投入量产，而是继续开发创新功能。

一年内，该公司申请了多项创新专利，如外部电池组、车对车充电功能和创新的温度控制系统。

而就在两天前，Rivian公布了一项新功能:新车将提供多种车顶风格，包括电致变色玻璃，该玻璃能够使车顶玻璃在透明和不透明之间转换。这种智能玻璃车顶相当少见，只有价值近400万的迈凯伦720S（查成交价|参配|优惠政策）才有。

里维埃拉内部

甚至公司还申请了“非接触式刹车片磨损测量”的专利。可以监测刹车片的磨损情况，并反馈给车辆系统，以便驾驶员提前制定维护计划。

如此执着的发明专利在某些人看来是没有必要的，但Rivian并不这么认为。

“世界需要多元化，所以我们必须在电动汽车领域开发更多新产品和创新。”创始人RJ·斯卡林格曾向外媒表达了他们创业的初衷。

“如果Rivian复制特斯拉的发展道路，那将变得毫无意义。我们不是马斯克的追随者。”

贾跃亭酒部

自力更生和进入中国

在美国，还有另一支造车新势力也不甘于做跟随者——CANOO是一家来自美国加州的电动汽车公司，成立于2017年12月。

Canoo自诞生以来一直致力于创新和变革。作为一家电动汽车公司，卡诺想利用电动汽车在设计和结构上的独特性，打造四种不同的城市用车，即生活用车、私人乘用车、网约车和物流车。

Canoo原名Evelozcity，由前FF的CTO Ulrich Kranz和前FF的CFO Stefan Krause共同创立，两人在贾跃亭出现财务危机时离职。

两位大咖创业不久，就宣布完成了10亿美元的融资，并吸引了前总工程师程、德国大陆前CEO兼大众中国CEO倪。

Evelozcity首席旅行官卡尔·托马斯·纽曼、首席执行官Stefan Krause、首席设计师Richard Kim、首席技术官Ulrich Kranz(从左至右)

但去年2月1日，贾跃亭起诉前FF高管斯特凡·克劳斯(Stefan Krause)创办的公司Evelozcity窃取商业机密，并秘密劝说数名FF员工加入EVELOZCITY。

不过，该公司相关负责人此前回应称，“我们不拥有也不需要任何FF技术。这次起诉是FF一贯的用虚假证据指控公司的做法。”

到目前为止，两家公司的官司还没有定论。

创始人Stefan认为，目前在全球范围内，35万元以下的EV市场发展最大空。

卡诺的产品会切入这个市场，但从空的布局来看，其产品定位不是传统的轿车、SUV甚至MPV，而是创新理念下的全新“物种”。

在销售和服务模式上，Canoo将采用会员订阅模式，通过互联网，减少中间环节，直接向用户提供产品和服务。

卡诺滑动底盘

作为一款纯电动汽车，Stefan透露，Canoo的滑板平台有很多技术，包括电池、传感器、转向系统和传动系统。据介绍，Canoo的电池容量为80kwh，续航可达525公里。

据Stefan介绍，Canoo以轻资产模式运营，完全采用OEM模式。“一个工厂用于底部底盘，不同的代工厂可用于顶部的四种不同机身。我们可以把这些工厂分开。”目前Canoo打算分别在北美和中国寻求代工厂。

“当初我们得到消息，中国有大量过剩产能，我们以为很快就能锁定代工厂商，但现在很多厂商都向我们伸出了橄榄枝，所以我们还在和代工厂商谈判，希望在未来三个月内选定一家代工厂商。”斯特凡说。

卡诺中国总部的所在地恰好是上海，特斯拉中国和蔚来汽车总部就在这里。

零部件经销商转型做汽车。

高端跑车支撑美国梦

陆，一个伟大的企业家，来自浙江萧山，离卡诺的上海总部不远。

在萧山乡陆的家里，一直挂着一幅汽车的画。这一直是创业以来的梦想。“我这一代人不会造车，我儿子要造。”

但实现他造车梦想的地方不是中国，而是美国。

在万向集团体系内，由创办的万向集团是一家以生产和销售汽车零部件为主营业务的跨国企业集团。

另外，卢伟鼎出资的万向控股，专注的是万向的金融业务，这是其本身与父亲最大的不同。在万向的发展中，传统工业出身的鲁一直致力于汽车产业，少帅鲁伟鼎则偏爱资本圈。

从1999年开始，万向集团就成立了电动车项目组。此后在造车道路上小心翼翼地匍匐前进，先后收购美国锂电池公司和美国电动汽车制造商，为自己打下基础。

2014年，万向集团击败香港亿万富翁李泽楷名下的混合动力科技控股公司，收购Fisco。

2015年，菲斯科正式宣布更名为Karma Automotive，并宣布将于2016年在菲斯科原有Karma的基础上推出一款新车型，作为全新Karma汽车的首款车型。

2017年9月24日，首批Karma Revero（查成交价|参配|优惠政策）新车在美国下线。到目前为止，卢伟鼎帮助他的父亲卢秋官把他造车的梦想变成了现实。

在Karma汽车官网上，写着:“2018年12月5日，位于美国南加州尔湾的Karma汽车公司，在蒙蒙细雨中，迎来了陆伟鼎董事长对Karma新总部的首次访问。”

Karma首席执行官周亮，董事长陆伟鼎

卡玛汽车首席执行官代表整个卡玛家族，向陆董事长赠送了一个精美的手工制作的铝合金卡玛Revero模型，完美地体现了车身的轮廓。

L、H、C、T四个字母刻在车上。这四个字母代表了Karma的战略发展方向和要构建的核心价值观:奢华、高科技、定制和VVIP待遇。

陆董事长还强调，未来要全力把卡玛打造成高科技清洁能源智能动车公司和豪华新能源汽车智能平台。

SC1视力隐形眼镜

就在两天前，Karma发布了最新的“SC1远景概念”车型，这是一款基于该公司开发的首款纯电动平台的纯电动超跑。

路丁的美国超跑梦一步步实现了。

富二代打败了美国。

同样，出生于1989年、今天刚满30岁的小康集团董事长张兴海之子张正平也是以富二代的身份进入汽车行业的。

然而，他在美国的造车梦想并不像吕氏家族那样一帆风顺。

在SF Motor创始人张正平的身后，是一幅美国地图。

起初，张正平创办的公司叫SF Motors，是小康股份的全资子公司，其父是董事长。在中国还有一家子公司叫金康新能源汽车，实际上可以理解为顺丰汽车在中国的主体。

顺丰的美国总部位于圣何塞，也就是俗称的硅谷。

“在我看来，硅谷精神所代表的许多理念和原则对我个人和SF Motors的发展观都产生了深远的影响。”张正平在接受媒体专访时说。

但是好景不长，张正平的美国梦蒙上了阴影。

SF7

资料显示，2018年初，SF Motors表示将投资1.6亿美元在印第安纳工厂生产汽车，并最终在那里创造400多个就业岗位。

但没过多久，2018年夏天，工人被告知准备停产。美国市场的最终原型尚未确定，导致工厂近80名员工无事可做。

该工厂的一名前员工表示，为数不多的工作之一就是在浴室订购卫生纸和洗手液，因此有人整天在网上玩扑克。

SF汽车厂

日前(8月13日)，顺丰汽车母公司小康发布的半年报显示，

该公司上半年营业收入76.84亿元，同比下降26.49%；净利润-2.81亿元，同比下降218.81%。上半年，小康股份整车销售14万辆，同比下降25.93%；发动机销售24.4万台，同比下降20.7%。报告称，净利润变动的主要原因是，受今年上半年整车与发动机销量同比下降的影响，以及公司新能源汽车业务持续投入的影响所致。

小康股份半年度报告主要财务数据，单位:人民币元

财报显示，小康股份旗下两家新能源汽车子公司严重拖累净利润，其中重庆金康新能源汽车有限公司亏损1.2亿元，美国顺丰汽车亏损1.6亿元。

报告指出，公司持续投资新能源汽车业务，目前正在推进技术和产品的平台化。2019年第四季度，金康新能源首款产品SERES SF5将投放市场，年内量产销售。此外，两款新能源汽车E3和E1将量产销售。

据了解，SF5定位为电动轿跑SUV，于今年4月亮相上海车展。预订价格为27.8万元至45.8万元。

SF5

此前数据显示，2018年，金康新能源营业收入约为2600万元，净利润亏损约为8.52亿元，也就是说仅金康新能源一年半就亏损近10亿元。从业绩来看，公司新能源汽车战略面临不小的调整。

此前，在接受凤凰网汽车采访时，小康股份董事长张兴海笑着说:“说实话，我喜欢做从0到1的事情，这也可以说是我的人生追求之一。”小康社会的三次创业都遵循这个原则——突破，从无到有的突破。

张家在美国造车的梦想还在勉强维持。

写在最后

事实上，第一辆真正意义上的电动汽车诞生于美国。

1991年，通用开发出EV-1，并作为第一款量产电动汽车投放市场。这辆车很丑，续航里程只有140公里。因为投入产出比低，通用在生产了2000多辆汽车后，于2002年宣布放弃。

特斯拉的出现，在很长一段时间里，都背负着“骗子”的骂名。直到Model 3（查成交价|参配|优惠政策）在美国销量超越传统车企，特斯拉Roadster（查成交价|参配|优惠政策）飞向泰泰空，埃隆·马斯克的所有梦想才慢慢实现。

当然，今年美国新能源汽车市场面临“第一个拐点”。今年7月，美国新能源汽车销量达到2.64万辆，同比下降11%。这也是近年来美国新能源汽车市场首次出现负增长。

特斯拉上海工厂

受补贴下降影响，今年年底特斯拉将很快失去联邦政府的补贴，这对Model 3是一个不小的打击。所以，这也加速了上海特斯拉超级工厂的建成。

对于Rivian、Canoo等美国初创企业来说，立足美国市场后，中国必将是他们的下一个战场。

正文:大湿哥费利克斯