成功v2e汽车现在市值多少

奔驰E级 参考价：44.01万起

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重型新车

↓奔驰E 260 L换2.0T发动机↓

这一代奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）凭借优雅的外观和豪华的内饰取得了优异的销量。而目前在售的入门级车型E 260 L，因为1.5T 48V动力系统的排量不如A6L 40TFSI和搭载2.0T发动机的525Li，在40万的价格区间。目前北奔显然意识到了这个问题，于是决定升级E 260 L的动力。

据悉，全新E 260 L将换装与GLC 260 L相同的低功率2.0T发动机(无48V微混)，最大功率197马力，最大扭矩320n·m，动力参数强于现款1.5T，也优于同级A6L和5系。这样一来，在入门级车型的排量上，奔驰E级终于和对手站在了同一起跑线上。如无意外，全新2.0T E级将于2021年初上市。有想法的不妨等等~

1.5L三缸发动机的卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）↓

本周，一汽丰田宣布卡罗拉搭载新的1.5L三缸发动机。新车的外形设计与现款1.2T车型没有明显区别。根据配置不同，还提供15寸和16寸轮圈，TSS2.0主动安全系统仍将是标配。

这台1.5L三缸自然吸气发动机可以理解为现款凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）、亚洲龙（查成交价|参配|优惠政策）等车型的2.0L M20A发动机砍掉一缸后的版本。热效率高达40%，最大功率121马力，最大扭矩145N·m，未来将逐步取代现在的1.2T发动机。

↓丰田将发布全新TNGA轿车↓

除了三缸车型，广汽丰田和一汽丰田本周也公布了TNGA新车，其中广丰版命名为“尚领”，而逸风版尚未命名。两款车都是定位在雷凌（查成交价|参配|优惠政策）和凯美瑞之间的A级车，基于丰田TNGA架构。

尺寸方面，新车轴距比雷凌/卡罗拉长50mm，达到50mm，预计车长将超过4.7米，宽度有望达到1.8米。

由于级别高于雷凌/卡罗拉，因此新车在动力方面也搭载了与凯美瑞相同的2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，最大扭矩210n·m，匹配Directshift CVT变速箱。动力参数对于一辆A级车来说已经很够用了。

根据计划，广丰版尚领和一汽丰田的新车型将在11月20日开幕的广州车展上正式亮相。未来它们将作为姐妹车在15-20万的价格区间竞争。

↓国产大众ID.（查成交价|参配|优惠政策）4正式发布↓

临近年底，大众国产ID.4系列终于正式发布。国产ID.4仍由一汽大众和上汽大众同时生产，其中一汽大众版命名为ID.4 CROZZ（查成交价|参配|优惠政策），上汽大众版命名为广和4.x，两款车均基于大众全新MEB纯电动平台打造，补贴后价格不会超过25万元。

左:一汽版/右:SAIC版

因为同样出身于欧版ID.4，所以两款车型在设计上并没有太大的区别。整体风格以圆润流畅的线条为主，一汽版更稳重，SAIC版相对更运动。

上:一汽版/下:SAIC版

侧线的差别就更小了。车身四角布置了四个大尺寸轮毂，上扬的腰线营造出运动气息。尺寸方面，一汽-大众ID.4的长宽高分别为4592/1852/1629mm；上汽大众ID.4的尺寸为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。

左:一汽版/右:SAIC版

两款车的车尾都采用了贯穿式尾灯设计，但在牌照框的设计上，一汽版将牌照放在了下保险杠上，而SAIC版则布置在尾门上。

内饰设计没有区别。作为一款全新的纯电动汽车，ID.4系列采用了相对简洁的设计语言，几乎所有的操作都集成到了超大的中央屏幕中。方向盘也是大众最新的设计，挡把设计在类似宝马i3（查成交价|参配|优惠政策）那样的手臂位置。

这两种动力系统是有区别的。一汽大众ID.4提供两种动力输出。两驱版最大功率204马力，四驱版最大功率306马力，NEDC续航550km；在此基础上，SAIC ID.4还提供了入门级车型，最大功率170马力，NEDC续航里程555km。

有意思的是，国产大众的ID.4系列其实很少使用后轮鼓式刹车的设计。虽然鼓刹在目前很多入门级A0车型中都很少见，更别说20多万的紧凑型SUV了。但从实际功能来看，后鼓式制动器不会对车辆的制动能力产生任何实质性的影响，也可以做到几乎全生命周期免维护。

尤其是作为后置后驱的电动车，因为后置电机动能回收系统的存在，ID.4对后轮制动系统的需求比燃油车小。即使在对制动耐久性要求较高的山路连续下坡的情况下，也能大幅降低后制动器的负荷。尽管如此，广大网友还是对ID.4的节省成本的后鼓式刹车不买账

更有趣的是，ID.4的主驾驶座门板上默认只有两个车窗控制按钮，只能调节前窗。如果驾驶员想调节后窗，需要先按下“后”按钮，然后就可以通过这仅有的两个按钮来调节后窗的开闭。

网友:别问了，问就是高级！

↓第8代高尔夫R发布，无缘国内市场↓

国产高尔夫8刚刚上市，其高性能版高尔夫R已经在海外正式发布。第八代高尔夫R的外形设计与普通R-Line版没有太大区别。全车依旧采用R式蓝色涂装，辅以更夸张的运动，提升战斗氛围。

其实内饰的调整并不多，只在方向盘、中控台、门板上增加了蓝色线条，还有更大的换挡拨片。好在座椅还是延续了R车型的一体式设计，很有运动感和战斗性。

动力方面，第八代高尔夫R继续使用2.0T EA888发动机，最大功率提升至320马力，最大扭矩提升至420n·m，甚至比新发布的奥迪S3还多出10马力！传动系统依然匹配6速手动或7速DSG变速箱，标配4MOTION四驱系统。值得一提的是，新车的四驱系统也首次加入了漂移模式。

遗憾的是，由于排放问题，第八代高尔夫R不会引入中国，同平台的奥迪S3也要三年后才会引入。也就是说，在2023年之前，大众集团将是一个空四驱小钢炮的白色市场。

车全颜倩

↓蔚来市值超过宝马和通用↓

最近蔚来汽车的股票一直在飙升。截至美国东部时间11月5日收盘，蔚来汽车股价已达42.35美元，总市值571.3亿美元，约合3788亿人民币。相比之下，蔚来的市值已经超过通用汽车(约3525.6亿元人民币)和宝马(约3332.8亿元人民币)，成为仅次于比亚迪(5055.25亿元人民币)的中国第二大汽车品牌。

除了市值暴涨，蔚来还将为老ES8车主提供新的100kWh电池组选项。更换100kWh电池组后，原本续航只有355/425km的2018款ES8续航能力将直接提升到500km，弥补了老款续航时间短的遗憾。据悉，如果是原70kWh版本的车主，一次性升级费用为5.8万元。对于84kWh版本的车主来说，升级费用只要5400元。如果买车时选择了电池租赁服务，那么每月880元中需要多交一些电池租赁费。

↓广钢魔变RAV4 ↓

了解日本本土汽车品牌的车迷一定知道广钢，这是一家专门生产复古车型的公司，通常会在其他日系品牌的基础上进行“魔变”。本周，广钢汽车推出了旗下品牌首款SUV车型——巴迪(Buddy)，该车基于丰田RAV4改造而来。它的主要风格是复古，整车风格与90年代的美系SUV颇为相似。

广钢巴迪的车头采用了90年代雪佛兰等美式SUV常用的大面积镀铬设计，方形的大灯配合向前俯冲的车头线条，给人一种穿越的感觉。此外，广钢还非常有想象力地为巴迪使用了一套复古风格的轮圈，搭配百路驰越野轮胎。这样的组合对于一款城市SUV来说是非常难得的。

尾部也是复古风格，尾灯垂直排列，尾门中央是一个大面积的黑色面板，一条粗大的镀铬饰条横贯车身。RAV4原来的车牌框下移到了保险杠位置。至于动力系统，广钢巴迪将延续RAV4上的2.0L和2.5L自然吸气发动机，内饰部分则保持神秘，未向公众公布。

刚买了E 260 L的你，心情还算稳定吗？