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宝马328 参考价：未上市

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说到宝马，我们能马上想到的三个字就是:运动够了！那么能展示一个汽车品牌优秀运动基因的地方，一定是赛车场。

宝马的赛车已经在世界各地比赛了90多年。今天，我们来看看宝马赛车史上的12个里程碑:从长途耐力赛到旅行车，再从F1赛车到Formula E电动车。所有这些传奇车型都展现了宝马对赛车运动的热情。当我们踩下油门，深度切换的时候，请系好安全带，跟着边肖去看看哪辆宝马被称为传说中的12款。......

一、宝马328（查成交价|参配|优惠政策） MILLE MIGLIA （1940）

宝马328与宝马赛车运动的传统有着不可磨灭的关系。1940年，宝马328赢得了传奇的Mille Miglia比赛(被称为世界上最美的公路赛)，车队获得了第三名、第五名和第六名。

甚至在此之前，宝马328赢得了第一场比赛，如1929年的Alpenfahrt和1936年的Eifelrennen。6年后，在意大利Mille Miglia，宝马328巩固了当时欧洲最成功跑车的声誉。获胜的赛车由德国的Fritz von Hanstein和WalterBä umer驾驶。经过8小时55分钟的驾驶，平均时速约105英里，他们在那一年大获全胜。在当时，宝马328的性能无愧于传奇车型的称号。

第二，宝马700RS

(1960)

当汽车的设计足够完美的时候，其实汽车并不需要多大的动力。最好的例子就是宝马700 RS。这款轻型赛车的功率输出水平仅为70 PS，但重量仅为1410磅，但仍能达到100英里/小时的惊人速度。

1960年，宝马700RS在汉（查成交价|参配|优惠政策）斯卡住的情况下获得德国山地锦标赛冠军。卡住才刚刚开始。直到1964年，700人赢得了无数场比赛。

三。宝马2002 TI

(1970)

如今，在德国纽伯格举行的24小时耐力赛已经成为经典。第一场此类比赛于1970年举行，宝马2002 TI是其中的佼佼者。宝马2002 TI的输出功率为180马力，最高时速约为137英里。那一年它赢得了令人印象深刻的胜利。如今，宝马02系被视为宝马紧凑型运动轿车的先驱。

四。宝马3.0 CSL（查成交价|参配|优惠政策）

(1973)

没有宝马3.0 CSL汽车收藏，这意味着它是不完整的。3.0 CSL六次获得欧洲房车锦标赛冠军，勒芒24小时耐力赛排名第一，美国戴托纳24小时耐力赛获得全面胜利。有的机型甚至可以输出800 Ps，成为当年赛道上燃烧的一支箭。

1973年，宝马M的三色条纹首次在外观上向世人展示。它也成为了第一辆宝马艺术车。毫无疑问，宝马3.0 CSL是宝马赛车史上一个特殊的里程碑。

动词 （verb的缩写）宝马M1（查成交价|参配|优惠政策） PROCAR

(1979)

接下来是另一款梦想汽车——宝马M1。它的设计完全不同于宝马3.0 CSL，但它也主宰了赛道。M1甚至有自己的赛车系列，那就是宝马Procar系列。作为一级方程式赛车的一部分，世界上最好的赛车手争夺杆位和比赛的声誉，他们驾驶同一辆赛车。今天，在Bimmer的心目中，M1 PROCAR仍然是一款真正的超级跑车。

不及物动词宝马BRABHAM BT52

(1983)

宝马F1赛事的巅峰是在20世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代。1982年，布拉哈姆团队与宝马签约，宝马为前者提供发动机。在1983年的F1大奖赛上，搭载宝马发动机的Brabham BT52 F1在小尼尔森·皮奎特的驾驶下获得了车手总冠军！

宝马动力工程师只使用1.5升直列四缸发动机，发动机的功率可以通过废气涡轮增压器进行调节，使其在合格的发动机中产生高达1400马力的功率。

七。宝马M3（查成交价|参配|优惠政策）

(1987)

宝马M3(E30)的引擎盖下也有一个四缸发动机。当M3赢得了赛道，也赢得了赛车迷的心。根据A组和德国房车锦标赛(DTM)的规定，宝马M3仍然被认为是迄今为止最成功的房车。1987年，意大利人罗伯托·拉瓦利亚赢得了宝马M3的世界冠军。随后，M3在众多24小时耐力赛、比利时SPA 24小时耐力赛、DTM赛中屡战屡胜，TA奠定了M3在世界上的图腾传奇地位。

八、宝马320D

(1998)

这款宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）在宝马赛车历史的神圣殿堂中赢得了自己的一席之地。为什么？这是一辆搭载柴油发动机的汽车，首次在世界最苛刻的“绿色炼狱”耐力赛中获得第一名。

九。宝马V12 LMR

(1999)

宝马赛车运动史上最成功的车型之一，首次为宝马赢得勒芒24小时耐力赛冠军。1999年，在车手Joachim Winkelhock(德国)、Pierluigi Martini(意大利)和Yannick Dalmas(法国)的驾驶下，宝马大获全胜。

X.宝马M3 DTM

(2012)

2012年，宝马M3也是一辆在DTM赛道大获全胜的赛车。那时候的宝马让竞争对手不寒而栗，每一场比赛都像搜索什么一样简单。

Bruno Spengler驾驶480马力的宝马M3(E92)DTM赢得了2012年DTM车手冠军，车队和制造商的冠军也归宝马所有。2013年，宝马再次获得制造商年度冠军。2014年，由碳纤维制成、配备500马力V8发动机和全身precision 空空气动力学套件的宝马M4（查成交价|参配|优惠政策） DTM接过了战旗（查成交价|参配|优惠政策）。宝马新秀马尔科·惠特曼(Marco Wittmann)展示了他出色的实力，赢得了年度车手总冠军，他所在的宝马车队RMG也获得了团体冠军。随后在2015年，宝马再次获得厂商冠军。

XI。宝马Z4（查成交价|参配|优惠政策） GT3

(2015)

庆祝退休的最好方式是什么？那就是靠赢！这正是宝马Z4 GT3在2015年比利时SPA 24小时耐力赛中发生的事情。一辆宝马Z4在起跑线，第一个冲过终点的是宝马46。宝马Z4从第30名升至榜首。

宝马Z4 GT3配备了源自M3(E90)的4.0升V8发动机。不过这款Z4 GT3配备了更强大的驾驶ECU电脑，使得发动机的马力达到了480马力，与之匹配的是Quick Shift 6速手自一体变速箱。其他改装包括:防抱死制动系统、防滚架和中央差速器。宝马Z4 GT3可以作为一款高性能的私人赛车，其售价为29.8万欧元，约合人民币277万元。

十二，

宝马IFE.18（2019）

为了完善这份宝马传奇赛车名单，我们将第12款授予了电动赛车。这款车型可以成为宝马赛车史上的里程碑，宝马iFE 18也将改变汽车的制造方式。

宝马证明了电动车在赛道上的速度可以和内燃机一样快。宝马iFE.18的外形非常动感，蓝白经典的配色彰显了宝马的身份。车身重量只有宝马i3的一半，而整车性能和扭矩密度是i3的两倍，百公里加速仅需2.8秒。

写在最后:

无论是传统燃油赛车令人兴奋的排气声，还是穿梭时嗡嗡作响的电动赛车，竞技体育最迷人的魅力就是对速度的追求。在90多年的赛车运动中，宝马诞生了无数经典的传奇赛车运动，这十二款车型就是宝马赛车运动的编年史。也许宝马不再像过去那样热衷于赛车，而是把更多的精力集中在民用车的研发上，让更多的bimmer享受驾驶，但在骨子里，宝马的赛车精神永远不灭！

以上宝马赛车，你最喜欢哪一款？

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