传祺GS8 2020款 390T 四驱豪华智联版 7座动力怎么样 传祺GS8购车手册

　　纵观目前的汽车消费市场，各大品牌摩拳擦掌，各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围，车辆自身就必须具备出色的产品品质，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天为大家介绍的是传祺GS8（询底价|查参配），它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　传祺GS8前脸显得非常大方，多边形格栅采用了饰条修饰，看起来较为稳重。

　　传祺GS8车尾呈现出锋锐的设计风格，下面排气布局运用了双边共双出的设计，尾灯给人一种非常有棱有角的感觉，车尾看起来颇具张力，塑形感不错。

　　传祺GS8内饰设计走了简朴路线，看着相当干净清爽。

　　传祺GS8配备2.0T L4发动机，发动机最大功率252马力，峰值扭矩390牛·米，工信部综合油耗8.7L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

　　又到了最后的总结环节，传祺GS8的车侧看起来十分大气，整体姿态看起来十分挺拔。传祺GS8的头灯标配了LED远近光灯，设计看着非常个性。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

传祺GS8 2020款 390T 四驱豪华智联版 7座动力怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 390T 四驱豪华智联版 7座针对动力底盘的看法吧：网友@lilaidong说道：“这是一辆很容易上手的车，我开过很多传祺的车，有些车的转向太轻了，但是这辆车却是刚刚好。”

网友@efdfdfddf说道：“小轿车换大车确实需要适应，驾驶座高，视野开阔，经常能看到其他 SUV的头顶。有种鹤立鸡群的感觉。这车一共有三种驾驶模式，节能、舒适、运动三种模式，而且都是电动的。在节能模式下，加油有空位，有利于省油。但稍微用力一踩，还是有很强的推背感。交通信号灯经常是第一个冲出来的。在节能的时候，方向盘会稍微重一些。开起来很稳，想要省油就得有耐心。刹车有两个部分，第一个部分是虚的，可能是为了恢复动能，适应一下就好了。很舒服，很舒服。没有大车的毛病，有刹车的感觉。方向盘轻盈了许多，加速的速度也快了不少，速度也比节能快了不少。开惯了舒适的车很难改回节能。但是为了省油，我选择了节能型。启动了运动模式，屏幕上出现了红色的主题。启动后完全没有七座的感觉，更像是一辆赛车。节能还能加速脚力，转速能达到30-40。像我这种在堵车上开惯了的老手，有点不敢开野马，不过五米长的车，停车很难，需要适应，也不好控制。”

网友@stone0355说道：“车身太大了，速度太快的话，就跟不上了，反应也就慢了。在高速上行驶的时候，还算平稳。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）