2010款 胜达(进口) 7座底盘怎么样 胜达(进口)购车手册

　　纵观眼下的汽车市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。如果你正打算购买一款中型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆胜达(进口)（询底价|查参配）。

　　胜达(进口)车头呈现出流畅优雅的设计风格，给人一种协调之美。

　　胜达(进口)车尾呈现出青春的设计风格，搭配新潮的尾灯，看起来很有时尚范。

　　胜达(进口)内饰设计比较新潮，视觉效果上相当个性动感。

　　胜达(进口)配备了2.4L L4发动机，发动机最大功率174马力，峰值扭矩225牛·米，工信部综合油耗10.4L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，后排座椅方面，胜达第二排空间充裕，第三排座椅没有那么宽敞，只能满足短时间乘坐。胜达的内饰看起来颇具运动的感觉，整体的造型设计十分动感。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2010款 胜达(进口) 7座底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2010款 2.4L 四驱舒适版 7座针对动力底盘的看法吧：网友@flaying说道：“车辆操控比较灵活，没有因为车重的原因导致操控不好，转向精准 但和 本田的转向风格比，还稍微差那么一点点，但已经很好了，在试驾时销售人员用DM高速过弯大约在时速80-100KM/H的速度的急弯时，因为关闭了ESP，高速导致DM出现了甩尾，但没有发生国外评测说的二次侧倾，我是几乎没感觉到侧倾，我不知道国外的评测说的侧倾是要到什么速度才出现的，如果是要超过100KM/H才出现的二次侧倾的话，估计很少有家用车的车主会这么开的，对我来说这样的操控已经很满意了。这个与DM的悬挂调教偏硬偏运动有关系，我是喜欢硬的悬挂的，这样高速过弯比较有信心，即使过坎的时候有点颠，但坐3排乘客经常吐槽 估计是过坎的时候最颠的就是 第三排吧。”

网友@周建qq说道：“马力大。热车后发动机怠速很平稳无抖动，听着舒服，高速感觉动力充沛，超车有信心。当要获得较大的加速感还是要转速3000转以上才比较明显。跑到120KM/H后，要超车也是踩下就有，当然超车是为了远离大车为了安全，只是一瞬间，不鼓励超速。”

网友@fourenough说道：“操控方面嘛，新的达达有三种力度的方向盘调节，不过在定速巡航后会自动变成重型，因此普通的停车什么的也不费力，不过由于1880的宽度使得操控方面无法和普通的轿车相提并论的了，不过转向角确实不错，有朋友坐车时调头，朋友总是认为一把轮过不去的时候，达达确实能够长脸，好像显得我的技术过硬似的，基本路况一把就可以过去。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）