君越底盘是什么材质

　　【太平洋汽车网】别克君越底盘采用前后麦克弗森多连杆结构，与上一代车型一致，但材料和悬架几何设计有所不同。但是，这一代LaCrosse还继承了上一代LaCrosse的特征，即没有发动机下护板和底盘中护板。

　　别克君越的平台和君威的平台是一样的，都是在通用最先进的E2XX平台上搭建的。君越的驱动方式为前置前驱，前后悬挂采用的结构比较常见，前悬架为麦费逊结构，后悬挂为多连杆结构。

　　何为E2XX平台？

　　E2XX平台的前身是通用的Epsilon II平台，这个平台主要负责生产大型前驱与全驱车型。如别克君威、君越和雪佛兰迈锐宝XL。现在通用旗下有很多车型都是来自这个品牌，也是通用目前的主力平台。

　　前悬架：君越的前悬挂为麦费逊结构，这种悬挂在这个级别的车型中是很常见的的。前悬挂的下控制臂使用了铝合金材质，能有效减低簧下质量，使车辆的减震效果发挥到最佳。君威的副车架采用的是全框式副车架，全框式副车架可以保证车辆的刚性，对于君威这种中大型轿车来说是很有必要的最值得一提的是君威的顶配版本配备了CDC悬挂系统，这套系统可以根据实际情况调整悬挂的软硬程度。在过弯时能为车身提供更多的侧向支撑力，这套悬挂系统在同级别中是少有的，值得称赞。

　　后悬架：后悬挂采用了多连杆独立悬挂，采用减震器与减震弹簧分离式的设计。后悬挂还是采用了铝合金下控制臂，减轻簧下质量对于悬挂的响应性的提高大有好处。减震弹簧的一端直接固定在下控制臂上。

　　碰撞测试：根据IIHS（美国公路安全保险协会）测试显示，君越在碰撞测试中除了大灯测试成绩较差，儿童安全座椅接口易用性成绩为合格外，其它都取得了优秀的成绩。防碰撞预警系统评级为优秀，也就意味着在19km/h和40km/h的两种速度下都有效避免了碰撞。

　　在测试中，君越的车门损毁比较严重，A柱稍有变形但是强度还是不错的，安全气囊及时弹出能有效保护乘客安全。总体而言，君越的安全性是优秀的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）