英朗的火花塞材质是什么

　　【太平洋汽车网】英朗的火花塞材质是NGK铂金的。一般情况下，火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。

　　可能很多人觉得9800公里就拆换火花塞就是人傻钱多，但我不这么认为，火花塞对于一台发动机来讲算是核心部件，没了火花塞再好的发动机也是废铁。而我之所以拆换火花塞是因为想让这台肉英朗开得更舒服。而英朗肉原因之一原厂使用的是成本最低的鎳金火花塞，而这次更换的是双铱金火花塞，虽然两者性能差距只有点点但我还是没放弃，顺便拍个过程，让更多英朗开起来更轻松。

　　作为一个95后车主，我觉得很有必要亲手为自己英朗更换火花塞，其实换火花塞非常的简单，只要注意细节基本没问题，在这里先说说新英朗火花塞规格和型号原厂的是冠军的RER10YC，螺纹直径12mm，螺纹长度26.5mm，六角对边是16mm，热值按标准代换7。一定要注意火花塞的长度大小一致还有热值，不然有可能会损害发动机。材质上有镍、白金、铱合金之分，而我换的是双铱金针对针，也是性能最好的一种！

　　正式开始换，首先准备T30梅花螺丝刀先把发动机盖上的螺丝拧松，建议购买长度长点。

　　拧的时候不用注意什么细节，也不用担心会拧坏，车没那么的娇气，那些靓故障灯的基本都是传感器故障！

　　拧松发动机盖螺丝以后再把机油盖拧出来，这样发动机盖就基本松掉，这里要注意不要把东西掉进机油加注口里，所以我们应该把发动机盖板拿出来以后再把机油盖盖上！

　　最后可以用蛮力把发动机盖拿出来，这里也不用担心会损害发动机，毕竟发动机是铝铁做，现在只是拆个发动机盖板。

　　我们把发动机盖板拿开以后，就可以看到缸盖上的点火线圈和高压包，再准备10mm接头套筒然后接上快速扳手，把缸线上的螺丝拧松。

　　在这里吐槽下英朗发动机，比较的传统用螺丝的方式，螺丝好处是拧得紧，坏处是拧多了对发动机缸盖造成永久的损伤！有很多车型都是直接套上去不用拧螺丝。

　　拧松了螺丝就可以直接把点火线圈拔出！拔出以后放在干净的地方，然后再准备16MM的火花塞套筒，要来把火花塞拧松，在这里强烈建议大家准备力矩扳手，毕竟装火花塞要注意力度，这也是换火花塞的重要环节，拧太紧了有可能损坏火花塞，拧太松导致发动机抖动、加速无力、等故障！而在的时候也尽量转慢点而且套筒要居中，不要放歪预防拧错位！

　　如果拧松的时候觉得有阻尼只要亲亲摇一些套筒就可以，原因是因为拧的时候套筒有点歪了！，拧松火花塞以后在这里建议用磁铁棒，如果没有也可以使用火花塞点火线圈套上来。怎样是不是觉得很简单，其实就是拧螺丝的逻辑+上细心火花塞就是=拧螺丝一样简单！

　　总结：装火花塞也是同样如此，不过要注意火花塞的力矩，而新英朗用的力矩是25mm，如果拧太紧或松就会出现以上情况。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）