发动机飞轮什么材质

　　【太平洋汽车网】发动机飞轮的材质是球铁、铸铁。飞轮，是装在发动机曲轴后端的较大的圆盘状零件，它具有较大的转动惯量，一般使用球铁：QT450-10、QT600-3、QT500-7 等；铸铁 ：HT200 HT250，国外也有用45号钢制作的飞轮。

　　1、飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的；

　　2、当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动；

　　3、装在发动机曲轴后端，具有转动惯性，它的作用是将发动机能量储存起来，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转；通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动连接起来；与起动机接合，便于发动机起动。并且是曲轴位置传感和车速传感的集成处；

　　4、在作功行程中发动机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多；

　　5、在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。

　　【认证专家】展修然认证汽车师傅，拥有多年行业工作经验+向他提问钻床操作失误，多打了个孔，哈哈。其实这个孔是用来排气用的。转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。

　　【认证专家】张玉宇认证汽车师傅，拥有多年行业工作经验+向他提问排气孔呀，飞轮（flying wheel），转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）