锋驭定速巡航挂不上是怎么回事

　　【太平洋汽车网】定速巡航问题，定速巡航在下坡的时候是不是系统直接帮忙刹车了？我感觉下坡不管大小长短，都不会超过定速巡航的速度。。跑了两天高速油耗在4.6，再跑一天就到家了，如果没有定速巡航，真的好累啊。定速巡航真是好东西。

　　定速巡航问题，定速巡航在下坡的时候是不是系统直接帮忙刹车了？我感觉下坡不管大小长短，都不会超过定速巡航的速度。。跑了两天高速油耗在4.6，再跑一天就到家了，如果没有定速巡航，真的好累啊。定速巡航真是好东西。直接步入正题，锋驭（查成交价|车型详解）全系除了尊贵版自身带，以及部分15款车带，凡事没有巡航的都可以完美不破线激活定速巡航。话不多说，直接教程。一键启动按两下自检状态，然后电瓶。（如后备箱有施工配件，请及时拿出，或者干脆开着后备箱，因为断电后后备箱无法打开）把电瓶-及拧下打开调节方向盘高低扳手里面有一个螺丝，用 字螺丝刀将其拧下右手向内挤压，左手向外拽壳子。

　　拆下方膝盖前护板，拧下螺丝后从护板底边缘适当用力拽就可以全部拆下把胶带解开不用破大粗线的皮，只需要把胶皮塞上胶布打开就可以。

　　如图所示螺丝刀处。如图把毡子劈开，方便穿线。

　　如图所示，用卖家配备专用穿线管，提前把笔管尾部用钳子等掐断（这样穿线时线能穿过去）笔尖白色不透明处是可以拧下来的。把笔尖部分图上刹车油或者离合器油，这样很方便的就可以把笔管从外不插到内饰（油起到润滑作用，笔尖是锥形，相对好近一些，当入内饰后，把内饰笔管前端的笔头拧下来，这样线就可以直接从笔管里自由通过了。）

　　图片中笔管正通向内室！至关重要的一步 （分车型了，大家仔细看） 定速巡航线束为4个套管出口，每个套管内线的颜色不一，根数不一。（不管哪种车型，都是4个套管口，只是套管内线束颜色根数不一样而已）

　　1：手动精英，手动进取、自动进取，这三种车型的定速巡航线束是一样的，四套管分别为「红黄-通往发动机舱链接ecm电脑，红色30，黄色39」「红-单根红色是通往方向盘下，气囊游丝下插头，拔下插头后，需要退出来一个原车线，把线束单根红线插入，其中自动进取和手动进取退线一致，退第二号孔位黄线，插入红线。而手动精英则是退第六号孔位紫色线，然后插入红线。」「黄-插入A柱面板保险盒最右上角大插头，从右侧往左侧数第三号孔位。既蓝线左边」「黄黄-刹车开关，不分左右插入即可」

　　2：自动精英 四个套管分别为、「红黄黑-通往发动机舱链接ECM插头，红30，黄39，黑23」「红黑-通往方向盘气囊游丝下，拔下12孔位插头，该插头预留3个空孔位，其中有两个挨着的空孔位，红色插靠边的孔位，黑色挨着红色即第二孔位」「黄-插入A柱面板保险盒最右上角大插头，从右侧往左侧数第三号孔位。既蓝线左边」「黄黄-刹车开关，不分左右插入即可」以上可以看出线束不通之处就是自动精英多一个黑线，这个黑线两头分别在发动机舱，和方向盘下。也就是说，自动精英和其他车型不一样的是发动机和方向盘下多了一个黑线，相同的地方是刹车开关级保险盒大插头线束都是一样的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）