大众途观L怎么开门

汉兰达 参考价：26.88万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(1225条)

算上时间，途观L从17年开始已经上市好几年了。通过不断优化升级，不断提升综合素质。今年8月，途观L也推出了中期改款车型。新车对外观和内饰进行了调整，更加年轻和运动。能买到那个车系列的入门级车型吗？先了解一下老规矩，再给出建议。

入门级车型叫自动两驱舒适版，指导价21.58万元。目前市场终端优惠1万元(成都地区；不同地区，折扣可能不一样)，价格也不便宜。但相对于汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）、冠道（查成交价|参配|优惠政策）等日系中型SUV，价格尚可。这款入门级途观L各方面表现如何？我们继续往下看。

前面说过，中期改款后的途观L，整体变得更加年轻化。中网的“三条”格栅是通用的，但相比R线版，入门级的途观L略显“廉价”。左右灯组的造型很不错。内部光源为LED，自动大灯，高度可调。日常使用没有问题。

往侧面部分看，可以看到入门级途观L的下包围采用了黑色的外罩，与高配车型同色系的外罩相比有点上档次。不过值得注意的是，即使是入门级的途观L也有前排无钥匙进入/启动功能；入门级途观L用的是一套韩泰轮胎，规格为235/55 R18。轮圈样式值得称赞，更显动感；尺寸方面，这款途观L的长宽高分别为4733/1839/1673mm，轴距为2791mm。与高端车型相比，车长、车高、车宽相差无几。

在车尾，很容易就能认出这是一辆大众SUV。在“带字母的大众”这个梗之后，大众的很多车型都喜欢在车标上加上字母来迷惑车友。不过在我看来，黑色下包围上的镀铬饰条或多或少有些多余，看起来有些别扭。

内饰方面，虽然入门级的途观L也采用了最新的内饰设计，但是配置并不怎么样。方向盘为塑料材质，按键为实体按键，而配智翔的次低配版采用真皮方向盘触摸按键方向盘；另外，入门级的途观L虽然是全液晶仪表，但是成像面积只有8英寸，相比之下智翔版的10.3英寸就有点尴尬了。

同样，入门级途观L的中控屏幕也是如此。看起来是大屏幕，实际图像只有8寸大小，没有车载导航。不过好在CarPlay/CarLife互联功能没有被砍掉，也能给用户带来一些娱乐。

座椅方面，入门级途观L采用的是织物座椅，边缘混搭了一点真皮。还好款式挺好，不会太丢面子。不过在功能性上，全车座椅只支持手动调节，在一款20W的车型上确实有点“寒酸”；在空室，途观L表现相当不错。身高178cm的笔者坐在前排，将座椅位置调到最低，保持适当坐姿。这时候头上还有一拳空，表现不错。

保持前排座椅不动，坐在后排，头部和腿部空之间的空间相当宽敞，可以满足大部分家庭的用车需求。另外值得注意的是，途观L的后排靠背支持角度调节，可以提高舒适性。而且虽然是最低配车型，但是途观L还配备了一个后排出风口和两个充电接口，也很照顾后排乘客。可惜入门级的途观L没有天窗。如果能配备的话，整体舒适度会提升一个档次。

途乐（查成交价|参配|优惠政策）的后备箱空空间还是很大的，座椅放倒后还能拓展很多空空间。但是，有一个小瑕疵。后排座椅放倒后，靠背和地板之间有一个小台阶。不然出去玩可以直接睡车里。

动力方面，入门级途观L搭载2.0T低功率发动机，可输出最大186马力，最大扭矩320牛·米。动力储备还不错。传动方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱，给我的感觉是丝滑，没有明显的顿挫；但驾驶辅助配置方面，入门级途观L只提供定速巡航，连倒车影像都没有。作为一款20W的机型，这就有些“搜”了。

综合来看，虽然入门级途观L的机械素质很好，但整体体验一般，入门级途观L与次低配版的差距还是比较大的。而且，我也没有体会到所谓的德国先进感。唯一能感觉到的优点就是这车的底盘很整体，很稳。所以，在我看来，如果你没有太多预算，但又想买途观L，那就尽量选择次低配版。