为什么只有日产有低温保护？

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日系车还是比较偏爱CVT变速箱的，无论是丰田、本田还是日产都会大面采用。CVT变速箱它由于结构本身的原因，它是比较省油省心的。但是也会有能保护的问题，尤其是日产的变速箱。

日产变速箱确实是有冷保护的问题，其实CVT变速箱都是有冷保护的，无论是丰田的CVT变速箱还是本田的CVT变速箱。CVT变速箱的冷保护它并不是故障，只是保护变速箱，延长其使用寿命的。如果是没有冷保护的话，cvt变速箱可能会用10年，但是加入了保护功能，它可以使用15年。

为什么CVT变速箱会有冷保护的问题呢？天气比较冷的时候，尤其是零下，变速箱油流动性就会变差，这是物理现象。因为变速箱油的流动性比较差，所以cvt变速箱内部的液力变矩器就不能够很好的工作，为了让变速箱尽快的升温，就加入了冷保护。其实变速箱不仅有冷保护，还有过热保护，这都是为了提高变速箱寿命而设定好的。

丰田本田的cvt变速箱它也是有能保护的，气温比较低的时候，变速箱的动力输出是非常弱的。本人的飞度（查成交价|参配|优惠政策），气温零下的时候同样是保护明显，大力踩油门，车子干吼不走。相对于日产来说，丰田本田的变速箱冷保护知识没有那么的明显而已。本田是一个比较注重动力和操控的车子，比较的激进，所以冷保护时间短一些。而丰田的E-CVT变速箱低速是有齿轮硬链接的，降低了对变速箱油的依赖。

既然变速箱它是有冷保护得，那么在用车的过程中，我们也可以适当的热车。车子在启动之后热一两分钟左右再走，这样冷保护就没有那么明显了。