汽车刹车原理以及保养

汽车的制动系统与安全息息相关，大部分是由于制动系统故障导致的交通事故。所以及时检查更换制动系统是非常重要的，等到出现故障再想更换就来不及了。

汽车的制动系统包括行车制动系统和驻车制动系统，其中行车制动系统主要用于行驶途中的降低车速以及制动，而驻车制动系统则是保持车在停稳状态下不发生溜动，另外在紧急制动时可以配合行车制动系统和驻车制动系统一同工作进行制动。行车制动系统

制动系统，也就是我们常说的制动系统，一般采用液压动力系统，由制动踏板、制动液、制动总泵、制动油管、制动分泵、制动器(盘式制动器和鼓式制动器)等组成。在制动过程中，踩下制动踏板会带动制动总泵将制动油泵入制动分泵，制动分泵作用于刹车片/盘式或鼓式制动器，迫使车轮转速降低，从而达到制动效果。

制动液

制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力的液体介质，用于装有液压制动系统的车辆。又称刹车油或强迫油，英文名为Brake Fluid，是制动系统不可或缺的一部分。在制动系统中，它作为力的传递媒介。因为液体不能被压缩，所以主泵输出的压力会通过制动液直接传递给从泵。

制动油包括蓖麻油-醇型、合成型和矿油型三大类。1、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体，即醇型汽车制动液。蓖麻油加乙醇为醇型1号，蓖麻油加丁醇为醇型3号。醇型制动液的原料容易得到、合成工艺简单、产品润滑性好，缺点是沸点低、低温时性质不稳定。2、合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。3、矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其它添加剂制成。鼓刹

早期的机动车采用鼓式制动系统，鼓式制动器与轮胎固定在一起，同速旋转。制动时，利用油压推动闸瓦与制动鼓内缘接触，利用接触产生的摩擦力来约束轮胎的转动，达到制动的目的。鼓式制动器由制动底板、制动分泵、制动蹄及其他相关连杆、弹簧、道钉和制动鼓组成。目前仅常用于后轮。鼓式制动器成本较低，绝对制动力较高，广泛应用于小型车后轮。

在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦，并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。碟刹

盘式制动器有时被称为盘式制动器。刹车时，利用油压推动制动缸，其实就是制动钳，使刹车片挤压刹车盘，产生摩擦，阻碍车轮转动，减速。盘式制动器的主要优点是高速制动时能快速制动，散热效果比鼓式制动器好，制动效率恒定，容易安装ABS这样的先进电子设备。

碟刹使用金属碟而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，其优点是作用灵敏、散热良好、保养容易，不必调整刹车间隙。防抱死制动系统

防抱死制动系统ABS是防抱死制动系统的全称，可以安装在任何有液压制动器的汽车上。它利用阀体内的橡胶气囊在踩刹车时给刹车油压，它填充ABS阀体。此时安全气囊利用中间空气障回压，使车轮避开死点。前轮锁死，驾驶员无法控制车辆行驶方向，后轮锁死，容易打滑。

在ABS中每个车轮上各安置一个转速传感器，将关于各车轮转速的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定并形成相应的控制指令。各处液压电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。在制动过程中，电子控制装置根据车轮转速传感器输入的车轮转速信号判定有车轮趋于抱死时，ABS就进入防抱死制动压力调节过程。制动系统保养制动系统的保养主要分为两部分：液压系统和制动器，液压系统包括刹车油、制动泵和制动油管等；碟刹制动器包括制动钳、制动盘（刹车盘）、制动衬块（刹车片）等；而鼓刹制动器包括刹车分泵、摩擦衬片、间隙调节杆和回位弹簧等。更换刹车油

无论是液压系统还是刹车，都要定期检查是否工作正常。大多数汽车厂家对刹车油的更换周期都有严格的要求，一般是2年或5万公里(不同厂家对公里数的规定不同)。刹车油具有吸水特性。如果长期不更换，会腐蚀刹车系统，给行车带来隐患。

同时，由于刹车油吸水之后，沸点会降低，容易造成制动压力不足，影响制动效果。因此，刹车油的定期更换，非常重要。如果您平时开车开得很少，2年时间到了还是建议及时更换吧，毕竟换刹车油花不了多少钱，但安全是无价的。更换刹车片/刹车盘无论驾驶新车还是老车，安全始终是驾驶员最先考虑的，也是最最最重要的，这个时候刹车系统以及轮胎等是安全系数最直观的体现，刹车系统一般包括刹车片、刹车盘、刹车油，出保后要格外关注。一般来说大部分汽车的前刹车片更换周期约为3-5万公里，后刹车片稍长一点约6-8万公里。在4S店保养时，每次必检刹车片是种硬性规定，这点大家完全不必担心，而在修理厂做保养时，可能由于时间紧迫或其它原因，经常会被有些维修工忽略，此时车主必要的提醒就显得至关重要了。刹车片除了根据里程数推算更换周期外，它的磨损情况还与车辆的状况、车主的驾驶习惯以及经常开什么样的道路等众多因素有关，因此上面提到的里程数仅仅是一个参考，具体何时更换还应以每次的检查结果为准，另外很多汽车还有报警系统，当报警灯亮起后就需要更换刹车片了。刹车盘相对刹车片更耐磨损，相应更换周期更长，用户很容易忽略检查和更换。一般来说刹车盘更换周期要比刹车片长一倍，当然用户对于不同的使用环境时间会有所不同，脱保后没有了4S店提醒，用户就需要定期目测检查，另外用户最好参考使用手册上的更换周期。而无论是更换刹车片还是刹车盘，都要做到配套更换，单个更换刹车片或刹车盘，会加剧新的刹车片或刹车盘的快速磨损，并且会导致制动方向抖动，影响驾驶安全。

更换摩擦衬片并调整间隙。

鼓式制动器使用一段时间后，需要调整摩擦衬片的间隙。摩擦衬片和制动鼓之间的间隙可以通过调节杆来校正。调整完成后，需要验证制动器间隙是否合适。如果摩擦衬片磨损太严重，就需要更换摩擦衬片，左右轮需要同时更换。更换后，还应调整制动器间隙。

好了，以上就是边肖给大家介绍的汽车制动原理及维修知识。希望对汽车有用。汽车保养的好坏关系到汽车安全，也关系到你自身的安全，一定不能疏忽。工作忙的时候要经常保养！