2021款斯巴鲁BRZ如何？

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作为日系平民跑车复兴的排头兵，2013年发布的86BRZ车型，一直是年轻一代追捧的纯粹优质的跑车车型，其2+2的座舱设计，实用性大大超越了传统的两门两座跑车，与此同时，车重也仅仅只有1200KG左右，轻量化基本在原厂车型中非常优异。

“2档7300干他”也在玩车圈里盛传，作为一台追求乐趣的跑车，86BRZ并没有附庸当下主流的钢炮设计，而是另辟蹊径，匹配了一台机头200匹马力的NA自然吸气发动机，这台发动机拥有极高的压缩比，达到了12.5：1，原厂适用的燃油标号就已经是98号燃油。

而对于这台车的动力而言，其实只能做到相对够用，谈不到充盈，因为前置后驱的布局，损耗在所难免，实际轮上参数并不可观，而其优势主要在于平顺的动力、扭矩输出，让其的操控极其容易，同时底盘调教极其平衡，无论赛道、漂移都可以让你轻易的享受到驾驶的乐趣。

而这一次，全新大改款的BRZ先一步全球发布了，新的BRZ进一步丰富了第一代车型提供的跑车的驾驶乐趣，并赋予了新的价值，为用户的汽车生活带来了安全感。 作为一款每个人都喜欢的跑车，它在所有方面都取得了巨大的进步。

发动机从安装在第一代车型上的 2。0升水平对置 4 缸发动机开始扩展排气量，改为新的 2.4 升水平对置 4 缸发动机，最大马力 228hp，同时最大扭矩出现在3700转，大大提升了扭矩爆发的位置。通过彻底的进气和排气性能增强和摩擦降低，扭矩提高了 15%。 响应更快，可以更快地达到高转速，带来强大的加速感。

变速箱没有任何变化继续提供6MT以及6AT变速箱，最主要的提升在于对车身的重新设计制造，前侧弯曲刚度提高了约 60%，扭转刚度提高了约 50%。这些增强，提高了转向操作的响应能力，并提高了转弯时的牵引力性能。此外，车顶、发动机罩和前挡泥板材料采用轻质铝，在抑制与发动机功率和安全性提高相关的重量增加的同时，还实现了前后左右重量的优化和进一步的低重心化，提高了运动性能。

这次针对轮毂的更新也是一个很好的新设定，毕竟现在的性能车，20寸轮毂已经屡见不鲜了，原厂16寸的老款车型，也确实跟不上这个时代对美观的需求，这次新车原厂匹配了18寸轮毂，同时匹配米其林PS4运动轮胎，这是一款非常好的四季性能胎，卓越的控制和响应能力进一步提高了驾驶乐趣。

新款BRZ的外观就是仁者见仁智者见智了，斯巴鲁重新设计了其外观，新车将引擎盖压的更低，而且有个更长的“鼻子“，开孔的叶子板也成为原厂标配，原车就有一种宽体的感觉，非常JDM化。